隨著中國經濟發展，汽車市場已經變成瞭一個面向絕大部分中國人的開放型市場，任何有一定經濟實力的人都可以購買一款自己喜歡的汽車用以生活。目前中國基本進入瞭“全民買車”的階段，所以汽車對於人們來說早已不再稀有，不過就是一些價格上貴瞭一點的商品罷瞭。
隻要是商品就會有好買和不好買兩種情況，4S店每次在訂車時往往都會基於市場需求多訂一些用一備用。可是市場的變換永遠無法琢磨，很有可能這款車在今天還很好賣，到瞭明天就無人問津。因此4S店常常會遇到堆積庫存車這樣的情況，很多人都好奇，這些賣不掉的庫存車最後都是怎麼處理的呢？在這之前就有一個4S店的內部員工就在記者采訪時說漏瞭嘴，交出瞭底線。
第一種處理方式是最惡劣的，那就是讓把庫存車當成新車賣給顧客。因為現在趕上瞭“全民買車”的熱潮，所以大部分汽車消費者都是不太懂車的人，他們缺乏識別庫存車和新車的知識。就車況而言，新車是一定要比庫存車要好的，這樣的操作會讓消費者們用購買新車的錢換來一個車況相對較差的庫存車，部分4S常常會使用這種欺騙消費者的方式讓自己利益最大化。
第二種，賣給二手車市場。這個是一個非常不錯的方式，雖然在上文中提到庫存車的車況不如正常車好，但是絕對要比被人開過的二手車強。所以有一部分良心的4S店商傢會把庫存車賣給二手車市場，以求保證自己的利益不會受到過大的損失。而一部分對該汽車有一定購買欲望的人就可以通過購買二手車的方式購買到這些庫存車，省錢又省心，隻不過這樣的話4S店需要承擔的損失就會大上不少，所以這個方式對4S店不太友好。
第三個則是將庫存車拆解成零件賣出。這個情況不僅僅存在於汽車市場中，任何需要使用零件的市場裡都有這種操作。這些庫存車身上的零件都是經過廠傢驗證過的優秀原廠零件，市場需求非常大，在一定的情況下，甚至4S店還會直接拆解新車來供應零件市場，從某種程度上講，這可能是4S店處理庫存車的最優解。
商人逐利是正常現象，但是不能侵犯到我們的消費者群體，這些庫存車的處理全由4S店來決定，而一些不懂汽車的顧客經常會變成躺在砧板上待宰的羔羊，希望4S店可以將處理庫存車透明化，為自己提高生育的同時讓顧客買得更放心。