在2015年上市的大眾凌渡，可以說非常風光的一款車。當時打出的“奢適寬體轎跑”稱號，更是掀起瞭一波“寬體”潮，再加上這款車也最早應用於大眾的MQB平臺，更高的起點也讓凌渡在國內的年輕消費者中受到瞭追捧，產品也是迅速得到瞭熱賣。
而距離凌渡上市至今也有7年的時間瞭，曾經活躍的凌渡確實也走到瞭生命的盡頭。為瞭能夠繼續搶占市場，全新一代凌渡的到來自然是非常重要的。
套娃設計升級，無邊框車門是亮點
日前，我們便從國傢工信部官網獲取瞭全新一代上汽大眾凌渡的申報圖。根據此前的消息，該車將基於大眾MQBEvo平臺打造，外觀風格也將采用全新設計。
從實車圖片來看，全新凌渡的外觀與現款車型完全不同，采用瞭全新的設計風格。比如說前臉的進氣格柵更加寬大，有點像嗤笑的大嘴模樣，而配合兩側的LED前大燈，更是呈現出“笑臉”般的視覺效果。事實上，凌渡的設計風格一直都比較獨特，在此之前它就不走大眾式“套娃”設計，而是用全新的風格獲得瞭不少人的喜愛。
至於尾部方面，換代凌渡采用瞭貫穿式的尾燈，點亮之後效果肯定不錯。與此同時，全新凌渡繼續保持瞭流暢的車身設計，流線型的車頂延伸至車尾，設計風格也變得更加低趴而短小，並采用瞭隱藏式排氣佈局。
盡管外形方面發生瞭很大變化，大傢對此的看法也不一，不過無邊框車門的設計算得上是該車的一大亮點。畢竟縱觀目前的國內市場，能夠在緊湊級轎車中找到無邊框門設計的車型，幾乎是沒有的，而回歸到大眾自身的產品序列中，也隻有更高級別的大眾CC采取瞭無邊框門設計，而大眾CC的價格可是高達20多萬。相比起來，售價10多萬的凌渡在這方面的競爭力無疑大大增強。
補齊短板，車身尺寸再加長
本來凌渡的就走的偏運動風，這下無邊框車門的真正運用肯定會吸引不少年輕消費者。值得一提的是，凌渡的亮點還不止如此，它對於自己此前的缺點也進行瞭改正。
在當下“以大為美”的趨勢下，曾經的凌渡其實因為後排空間遭到瞭吐槽。雖然凌渡在當時有著“寬體轎跑”的稱號，不過也隻是在車寬上更占優勢，以至於車身的長度和軸距方面其實還是與A級車沒有拉開太大的差距。在開瞭竅之後，大眾可是對凌渡的車身尺寸進行瞭全面升級。數據顯示，換代凌渡的長寬高分別達到瞭4784/1831/1469mm，而軸距更是增至2731mm，對比現款凌渡，換代凌渡的車身長度可是加長瞭169mm，軸距也加長瞭75mm，即使是與A+級熱銷轎車速騰相比，也明顯更加寬敞瞭些。這意味著曾經凌渡的空間短板也得到瞭升級，其後排空間的表現肯定不會令人失望，競爭力進一步增強。
至於消費者關註的動力方面，根據得到的申報信息來看，全新一代凌渡還是將搭載那款1.4T發動機，預計也將繼續匹配7速雙離合變速箱。雖然新車尾部標註瞭“280TSI”，不過申報信息顯示發動機的最大功率還是與現款車型保持一致，預計也將提供低高功率的1.4T發動機，低功率版最大馬力為131匹，高功率版最大馬力為150匹。
不過目前有關於全新凌渡的內飾與配置還未曝光出來，但基於MQBevo平臺打造的凌渡，或許也會與高爾夫一樣帶來全面設計的數字化體驗。而若是新車在上市後能夠在價格上也給出誠意，全新凌渡在市場上的表現應該不用愁。
寫在最後
其實在凌渡誕生之後，就因為其不套娃的設計以及運動化的風格被不少人譽為“小CC”。如今，凌渡則又一次向CC靠齊，搭載的無邊框車門不僅算是大眾產品序列中的少數者，更是同級別中的唯一。如此看來，凌渡這一次是來真的瞭。