從傳統行業的觀點來看，未來5-10年左右，大街上的新能源車輛會越來越多，而在新能源的推動之下，出行秩序也會得到根本的改變。但這個觀點通常會忽略一個主要問題，那就是吸引人們更換為新能源車，除瞭你需要在性能和功能上吸引人之外，還要有絕對的價格優勢。而在摩托車行業，Zero就推出瞭一款輕巧且成本低的產品，被國外媒體稱之為面向未來的電動摩托。
被稱為未來產品，對於任何一個品牌都是難得一件事。Zero（零度）作為目前歐美市場最炙手可熱的品牌，已經上市多款產品，但多數以跑車為主。最近推出的這款摩托車，從外觀設計上來看，非常的纖細，具有明顯現代設計風格的摩托車，甚至有一些類似於WR450。它的座椅、車身面板，以及所有可觸摸的地方，看起來更像是浮在底盤上面，這種獨特的現代工業設計美學讓它看起來與眾不同。
從車身側面來看整車的坐高還是很合理的，對於大部分人都能很好地接受。而且坐姿較為直立，結合緊湊的車身設計，以及類似油箱的設計，讓你騎行中的身體控制會更容易。動力上用瞭ZF75-5風冷IPM電機，46/3500轉的峰值馬力的電機可能讓你覺得動力也不會有多強，但要知道由於FXE的整備質量小，采用電機傳動，所以油門響應非常靈敏，而且動力傳遞更快，即便你用時速140km騎行，也會讓你充滿信心。
懸架方面，整車配置瞭可調Showa倒置41mm前減震，7英寸的行程。後減震則同樣是來自Showa的40mm單可調減震，行程8.9英寸。制動方面前單活塞J.juan浮動卡鉗配320mm剎盤，後單活塞J.JUAN浮動卡鉗配240mm剎盤。整車配置瞭博世ABS系統，同時支持手動關閉。
車機電子系統方面用瞭Zero獨傢的CypherII代操控系統，結合5英寸的液晶儀表，騎行數據豐富，而且支持預編程，調整動力輸出並自定義扭矩，而且通過這個程序也能隨時觀察電池的充放電循環及電池健康狀態。
作為一款電動摩托，整車續航高速100km，城市續航160km；極速在140km；從整體的數據來看，談不上優秀。但作為電動摩托車的先行者，Zero的確做瞭許多創新，目前這款FXE在北美的定價在1萬美金出頭，對此你們怎麼看呢？歡迎留言討論及分享！