不愧是國產豪車，比奧迪A6L出色，搭機械增壓引擎，還帶Bose音響
自主品牌雖然已經崛起，但是對於國內的消費者來說，他們對自主品牌旗下的車型依舊擁有著比較深刻的固有印象。因為早期自主品牌為瞭能夠在國內汽車市場之中生存，走的一直是性價比的路線，所以就給人留下瞭比較低端的標簽。如今國內消費者的經濟水平越來越好，自主品牌也在朝著高端車型的領域進發，整體的結果還是比較令人滿意的，不管是領克也好還是WEY也好，這些高端自主品牌的出現，也使得在中高端汽車市場之中，出現瞭不少可以比肩合資車型的優秀國產車。
說到豪華中大型轎車，就不得不提到紅旗這個汽車品牌。因為在紅旗的旗下有一款車型所帶來的表現相當優秀，它就是紅旗H9。跟其他的自主品牌對比起來，紅旗在打造高品質車型方面確實擁有著更加豐富的經驗，所以不管從外觀上來看，還是從內飾上來看，紅旗H9展現出來的實力都相當優秀，跟奧迪A6L以及寶馬5系這樣的德系豪車對比起來，紅旗H9的表現絲毫不遜色，甚至在售價方面還擁有著比較強大的優勢，因為它的起步價格是30.98萬元。
外觀檔次感極強
比較令人驚喜的是，紅旗H9就算是入門車型，也擁有著非常高的配置，可以稱得上入門即高配。因為紅旗H9的車身尺寸十分優秀，所以在外觀設計方面，紅旗H9秉承的依舊是穩健和大氣的設計風格。前臉采用的是十分簡約的直瀑式進氣格柵，周圍有寬大的鍍鉻飾條進行點綴，在中間位置則是十分醒目並且具有特色的貫穿式紅旗車標，帶來的氣場十分強大。兩側的大燈燈組造型格外犀利，點亮之後呈現出來的科技感完全不輸奧迪A6L，並且因為大燈燈組全系都標配瞭矩陣式佈局的LED大燈，所以前臉部分的檔次感非常到位。
除瞭前臉部分十分有氣場以外，紅旗H9的車身側面更是迸發出瞭強大的氣勢。因為紅旗H9的引擎蓋線條十分舒展，再加上它的車頂采用的是大溜背式的造型，看上去十分流暢，從頭燈上方一直延伸到尾燈部分的貫穿式腰線，搭配上隱藏式的門把手，給整個車身側面都增添瞭不少的亮點。車尾部分的貫穿式尾燈看上去也格外醒目，因為尾燈內部的設計十分精致。在車身外觀的檔次感方面，紅旗H9做到瞭同級別的一流水準，比同級別合資車型要出色許多。
內飾氛圍十分高級
跟外觀不同的是，紅旗H9的內飾設計呈現出來的則是非常精致和典雅的車內氛圍。車內采用瞭不少的高級材料進行裝飾和點綴，手感十分細膩的同時，也帶來瞭很強的質感，所以中控臺區域流露出來的豪華氛圍是無與倫比的。打孔真皮包裹的方向盤帶有多功能按鍵區，12.3英寸的兩塊大屏組成瞭液晶儀表盤和中控屏，顯示效果十分清晰，而且車內還全系標配瞭12個揚聲器的Bose音響，高配車更是配備瞭253色的車內氛圍燈，營造出來的車廂氛圍十分高級，比同級別中的奧迪A6L和寶馬5系要優秀得多。
紅旗H9的具體長寬高尺寸分別是5137×1904×1493毫米，軸距是3060毫米，因為它的車身尺寸確實非常出眾，所以在空間方面要比奧迪A6L和寶馬5系都更勝一籌，再加上全景天窗的搭配，所以就算是坐在後排也不會感覺到一絲絲的壓抑。座椅的功能也是相當豐富的，不管是加熱還是通風和按摩全都有配備。最為誇張的是紅旗H9的頂配車型采用的是四座佈局，後排配備瞭兩個很寬大的獨立座椅，檔次感和舒適性都得到瞭十分強大的保證。
共有兩款引擎可供選擇
同時紅旗H9在動力方面共有兩款引擎可供選擇，分別是2.0T的渦輪增壓發動機和3.0T V6機械增壓發動機，這兩款引擎可以帶來的最大馬力分別是252匹和283匹，最大扭矩分別是380牛米和400牛米。在自主品牌車型的陣營之中，能夠搭載V6引擎的車型是非常少的，更何況紅旗H9采用的還是十分強大的機械式增壓，所以它的百公裡提速時間隻需要7.1秒。傳動方面匹配的則是7擋濕式雙離合變速箱，而底盤采用的則是前雙叉臂式獨立懸架和後梯形控制臂多連桿式獨立懸架的組合，行駛品質完全可以跟奧迪A6L以及寶馬5系進行掰一掰手腕。