又一國產車淪為笑柄，實力媲美別克GL8，配車載冰箱，月銷個位數
最近幾年國產車型的進步大傢應該都有目共睹，但是這個進步僅僅是針對以前的國產車型而提出的，跟目前的合資品牌對比起來，國產車依舊有著很長的一段路要走，所以不能夠因為小有成績就沾沾自喜。在國內汽車市場之中，除瞭SUV領域以外，其他的細分市場基本都是以合資車型為主流，大眾、豐田、本田絕對稱得上是頭部車企，國內的一些汽車品牌跟這樣的合資車企還有著不小的差距，所以應該要繼續努力。
淪為市場中的笑柄
其實除瞭繼續對自身的技術進行研究以外，國產車也應該清晰自身的定位，萬萬不可因為取得一點成績就飄飄然瞭。在最近就發現有一個國產車企，在取得還不錯的成績之後略微有些浮躁，所以它旗下一款傾力打造的重磅車型就淪為瞭市場的笑柄，這款車就是榮威iMAX8。高端商務MPV領域一直是一個香餑餑，也是很多國產車企都想要涉足的細分市場，如果能夠將自身的產品在這一細分市場之中打出名聲的話，對提升自身的品牌影響力起著至關重要的作用。
但是跟別克GL8競爭並非是一件容易的事情，因為除瞭別克GL8以外，在國產車陣營之中傳祺M8的表現也相當優秀，但總是有一些國產車企不清楚自己的定位，所以決定迎難而上，比如說榮威在去年的10月份就推出瞭旗下的首款重大型MPV，它就是榮威iMAX8。榮威iMAX8的推出明顯是跟別克GL8還有傳祺M8來爭奪市場的。榮威iMAX8的產品實力確實非常強勢，不僅車身尺寸相當優秀，而且起步價格也不算高昂，所以這款車在剛剛上市的時候，就有不少人覺得它完全可以打敗別克GL8成為新一代的霸主，但現實卻給這款車澆瞭一盆涼水。
9.27秒破百，車內豪華感出眾
榮威iMAX8因為上市之前的市場預熱做得還不錯，所以在上市之後帶來的月銷量還算比較優秀，但是隨著廣告效應退去之後，榮威iMAX8的銷量就逐漸降至瞭冰點，在今年的1月份銷量還有2039輛，但是在2月份和3月份銷量已經跌至瞭個位數。不得不說這個差距實在是讓人覺得十分震驚，其實從整體的產品力來看，榮威iMAX8作為榮威傾力打造的一款車型，它的表現確實是比較出眾的，長寬高尺寸分別是5016×1909×1782毫米，軸距是3000毫米。在尺寸方面跟別克GL8以及傳祺M8幾乎屬於同一水平線。
在動力方面，榮威iMAX8搭載的是2.0T的動力引擎，還匹配瞭8AT的變速箱，最大馬力234匹，最大扭矩360牛米，百公裡提速時間大約在9.27秒，因為榮威iMAX8的自重在2噸出頭，並且是商務MPV定位，所以這樣的性能已經綽綽有餘瞭。至少從三大件方面來看，榮威iMAX8的表現都無可挑剔。
在配置方面，榮威iMAX8依舊占據著比較大的優勢，比如說它配備瞭車載冰箱，次低配車型就有搭載，而後排的按摩座椅則從次頂配車型開始搭載，所以在22萬的價格區間之內就可以擁有車載冰箱以及後排按摩座椅和雙側電動側滑門，絕對稱得上是低價高配，這也是別克GL8和傳祺M8所做不到的事情。除此之外榮威iMAX8還全系標配瞭全車隔音玻璃、二排電動座椅、車載空氣凈化器等實用性配置。魔吧和魔屏這兩大特色配置更是營造出瞭非常強烈的豪華感，所以榮威iMAX8的產品實力絕對是沒有任何問題的。
寫在最後
如果產品實力沒有問題的話，那麼這款車的主要問題應該就出在它的品牌影響力上，傳祺M8之所以能夠在這一領域之中獲得認可，就是因為它入市的時間比較早，而且積累的口碑基礎也比較出眾，所以銷量也就越來越好，這一點也是榮威iMAX8所並不具備的優勢，其次榮威汽車這個汽車品牌在國內的認可度本來就非常一般，這也就導致瞭榮威iMAX8這款車的銷量不斷下降。