隨著大廠車型的更新完整，在中大型SUV以及中型轎車之後，細分市場中硬派SUV也到瞭決賽圈，吸引眼球的車型除瞭國產後價格下探的寶馬X5，還有新出爐的陸巡以及剛曝光的坦克600。除此之外一個容易被大傢遺忘的低調老友日產途達也亮相瞭實車，為瞭應對市場變化，新途達不再像以往擠牙膏，這次新車的配置十分給力，很大程度上也解決瞭舊款車型的槽點。
外觀上不消說現在新車都十分時尚前衛並且運動，畢竟年輕人是買車的主角，不討好年輕人怎會有市場，新途達在保持硬派的同時，外觀山延續瞭日產的V字傢族設計，時尚感突出，鮮明的棱角保持瞭年輕態，鏤空的風扇葉輪轂經過黑化處理後運動感也宛如此時此刻窗外的太陽一樣奔放而熱烈，顏值上對比普拉多以及陸巡出彩很多，隻比坦克600差一個小指頭。
內飾上新途達采用嵌入式中控的設計，面板的設計也避免瞭單調，整體盡管不如自主車型以及德系車型那麼高端大氣，但是整體的感覺還是很到位，有一種昂貴的感覺，新的也表盤也呈現出科技感，少量物理按鍵的保留便於操控。娛樂系統上還有BOSE音響的加持，十分自在逍遙。當然作為硬派車型這款車最大的亮點還是在於操控。
首先值得註意的是，盡管以往很多人聲稱對於硬派越野采用鼓剎要比碟剎安全，但未免自欺欺人，采用鼓剎還是為瞭節省成本。新的途達也及時擺脫瞭這個短板，新車把鼓剎換成更加好用的碟剎，效果提升明顯。動力上則是一顆2.5L的引擎，傳動采用7AT變速，也割舍瞭祖傳的CVT，這兩項變更足以讓人喜出望外，配額和三把鎖以及四驅技術，在多路況應對能力上首屈一指。
綜合來看，新的途達還是很註重市場表現，某種程度上，這也是市場競爭激烈的趨勢，特別對於這些次旗艦車型，在車市全體沖高的情況下，也面臨更加嚴重的“內卷”，這也促進車企造車更加一絲不茍，擺脫高傲的態度，這對於消費者無疑是很好的事情。但是新途達的動力還是一大短板，超越陸巡並非沒有問題，還是需要一定時間進行趕超的。你有何看法呢？