在目前的傢轎市場，主流的合資車大多為日系、德系，十幾萬級別的車型最受歡迎。而早在十年前，美系傢轎也是占用一席之地的，最具代表性的別克英朗，在當時和卡羅拉的旗鼓相當的。
但自從上一代車型換上瞭三缸機之後，並沒有得到市場的認可，銷量也是一落千丈。現在重回用上四缸發動機，加上較大的優惠力度，銷量是明顯直線上升。今天我們來聊一下2021款別克—英朗，主要介紹的是改款 典范 1.5L 自動進取版，廠商指導價11.99萬元，現在優惠完才7萬多。那麼這款車各方面的表現如何？現在我們一起來看一下吧。
前臉采用最新的傢族式設計，飛翼式的進氣格柵，內部為蜂窩網狀結構點綴，烘托出更強烈的視覺沖擊感。犀利的大燈組，內部配備有透鏡的裝飾，和中網形成一體式的造型。下格柵為貫通式的造型，表面為黑色塑料材質點綴，把前臉襯托得更加有立體感。
車身的造型較為簡約，搭配貫穿式的腰線設計，看起來更加時尚動感。整車微帶一絲俯沖的姿態，也很符合空氣動力學要求。16寸的雙五輻式鋁合金輪轂，造型時尚大氣，和車身的氣質很搭。
車尾的造型相對保守，兩邊是細長的尾燈組，點亮後具有一定的辨識度。車尾山凸起鴨尾式的造型，下邊是圓潤的後包圍，看起來更加有層次感。車型采用隱藏式的尾喉，單邊單管出氣的方式。
車身尺寸的長寬高分別為4609mm*1798mm*1464mm，軸距為2640mm，定位是一輛緊湊型車。車內的乘坐空間不錯，滿足日常的傢用完全沒有問題，同級別裡也是較為出色的。車內使用織物材質的座椅，寬大的座椅和飽滿的填充物，對身體有著良好的支持和包裹性。
內飾的佈局較為簡單，低配車型連中控屏都沒有，取而代之的是一個儲物格。中控臺表面使用軟性搪塑材質，加以瞭大量的線條修飾，將車內分割得更有層次感。三輻式的方向盤，采用平底式的設計風格，造型簡練而不失大氣。機械指針的儀表盤，采用黑底白字的樣式，顯示的效果清晰明瞭。
在配置上，配備瞭胎壓顯示、安全帶維系提醒、上坡輔助、剎車輔助、ESP車身穩定系統等，還有一個3.5英寸的液晶儀表顯示屏。低配車型的配置比較簡陋，但也可以選裝中控顯示屏和CarPlay手機互聯這些，還有智能語音控制系統，日常使用還是非常方便的。
動力方面，搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力為113匹，最大扭矩為141N.m。傳動部分，匹配的是6擋手自一體變速箱，綜合百公裡油耗6.5L。懸掛結構為前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛，前置前驅的佈局。動力表現一般，也沒有強烈的駕駛感受而言，但滿足日常的代步沒有問題。
不足的是，新車內飾異味較大，隔音表現也很一般。低配車型沒有雷達和倒車影像，後排座椅沒有中間頭枕，也不支持放倒。
總的來說，這款車外觀時尚大氣，車內的空間夠用。作為一款合資傢轎，在較大優惠幅度的情況下，別克英朗的性價比的非常高的。對於這款車你又有什麼看法？趕緊和大傢一起交流吧！喜歡汽車請關註《缸砸說車》，每天更新實用的汽車資訊。