誰能夠經歷三缸機的磨練，目前看來，或許沒有，曾經別克英朗以為自己可以，但沒想到三缸機的面世，卻給自己帶來嚴重的打擊，其車型在采用三缸機戰略，導致其口碑急轉直下，消費者也避而遠之，銷量是一跌在跌，但隨著英朗換上四缸機後，便又煥發新生。對於福特福克斯什麼時候能夠像英朗一樣重回昔日頂峰，或許就看其什麼時候重新搭載三缸機吧。
數據顯示，今年的第一季度，福克斯還能達到每月幾千臺的成績，但其4月和5月卻僅有上百臺，可以看到目前的福克斯銷量真的是慘不忍睹，回顧昔日的輝煌，再往前數幾年，A級運動轎車市場並不隻是思域一款車在唱獨角戲，那時的福特福克斯，尤其是兩廂版車型，擁有粉絲無數。
但“好漢不提當年勇”，如何重新回到當初的那個樣子，福特似乎開始有瞭答案，近日，網上便曝光瞭一組新款福特福克斯最新渲染圖，該車有望於2021年內亮相。從曝光的渲染圖來看，新車外觀在福特最新的設計語言加持下，更富棱角的大尺寸輻條式進氣格柵采用瞭倒梯形的設計，外邊框由鍍鉻條裝飾，看上去更加精致，再搭配上兩側造型尖銳的三眼式LED前大燈組，以及三段式進氣口的前保險杠，為整車帶來瞭很好的時尚感。
車身側面，新車整體輪廓與現款車型基本一致，依然是緊湊的兩廂車身結構，而結構突出出的車身腰線也為整車帶來瞭很好的力量感。車尾部分，新車後尾燈組采用扁平化設計，面積相比現款車型有所縮小，內部應用LED光源，整體輪廓看上去與車頭營造出來的精致感一致，
此外，新車還在車頂末端佈置瞭尺寸適中的後擾流板，再搭配上後保險杠下部的單邊雙出排氣佈局，加上扁平化的視覺感受讓新款福克斯顯得更加低矮，有一種隨時要準備去戰鬥的氣息，相信未來新產品外觀方面的新變化將會為消費者們帶來更強的新鮮感。
內飾上，展示還沒有更多的信息透露，但作為改款車型，新車預計也會采用福特最新的設計，搭載數字儀表盤以及中控大屏的設計，科技感肯定不會缺失，畢竟市場的潮流還是要跟上的，在動力方面，新車也沒有詳細信息透露，但是據瞭解，新款福克斯國產後或將不再沿用現款車型的1.5L三缸和1.5T三缸發動機，而是改為采用四缸發動機，以便滿足更多中國消費者的喜好，對於這一點相信也是消費者最為期待的。
雖然對於福克斯回歸四缸並沒有確切的消息證實，但“空穴不來風”，自然有這樣風聲，那說明還是有機會的，而且就從目前福克斯的市場表現來看，斯基覺得回歸四缸是要做也必須要做的事情，隨著福特中國2.0戰略的推行以來，福特在國內市場也推出瞭不少新產品，整體的銷量和品牌影響力也有所提升，此次，如果在能都讓一個“老將”再度回到昔日的巔峰，相信也會有更好的反響，起碼來說，在銷量上也會有所改觀。[寫在最後]
此次回歸四缸機可以說是福特福克斯實現“復蘇”的最好契機，如今新一代福克斯海外已開始路試，預計年內將正式亮相，變得為激進犀利的福克斯或將再次喚醒人們心中的記憶，隻是“廉頗老矣，尚能飯否”，就需要看新款福克斯到底會有怎樣的改變瞭。