近日乘聯會開始陸續公佈6月細分領域銷量成績，其中我國乘用車產量為150.3萬輛，同比下跌13.9%，合資品牌產量下跌較為嚴重，達到35%，自主品牌則呈現上升趨勢，漲幅瞭20%，這也因為國內自主品牌在應對芯片短缺問題上應對較好的原因。
從細分領域SUV市場的銷量上看，哈弗H6依舊表現搶眼，以單月銷量26771輛的成績再次斬獲第一，同比去年上漲瞭17.4%，繼續譜寫著銷量傳奇的故事。相比之下，老對頭長安CS75則以單月銷量19849輛的成績位於第二，同比去年20562輛，下跌瞭3.5%，跟哈弗H6的銷量有瞭進一步拉開差距的勢頭。
排名第三的依舊是本田XR-V，對於這一經典車型，相信大多數人都非常熟悉，在XR-V 出現後，已然有瞭超越CR-V的趨勢，在6月也拿下瞭19252輛的成績，同比去年同期銷量的15224輛，上漲瞭26.5%。
而此次細分市場最大的黑馬車型則是沖進第四的吉利博越，這一經典車型可以說曾經暢銷多年，在上個月銷量數據中，博越以15202輛的成績位於第八，跟前五名有著較大的差距。而6月銷量中，博越卻逆勢上漲，達到瞭18133輛，同比去年上漲瞭1.1%，跟排名第三的本田XR-V的差距也並不算明顯。
排名第五的是豐田RAV4，單月銷量為17327輛，同比去年同期的16797輛，上漲瞭3.2%。也為豐田品牌挽回瞭部分銷量的劣勢。第六名則被本田經典SUV車型CR-V以14935輛的成績拿下，同時這一車型也是上榜的SUV車型中，同比下跌幅度最為明顯的，對比去年同期的19343輛，下跌瞭22.8%。
寶馬X3在6月銷量也表現出色，取得瞭14552輛的單月銷量數據，位於第七，同比去年同期上漲瞭11.4%， 也是為數不多的高端品牌上榜車型。第八名第九名和第十名分別是比亞迪宋、繽智以及逍客，單月銷量分別為14314輛、14266輛、13056輛，三款車型銷量差別並不明顯，其中除瞭逍客同比上漲瞭5.5%之外，其他兩款車型都出現瞭不同程度的同比下滑。
總體來看，合資品牌大多呈現銷量下滑趨勢，這也符合我們對於國外市場對芯片短缺受影響相較國內更加嚴重的推測。而自主品牌依舊在SUV細分領域呈現強勢狀態，哈弗H6跟長安CS75隱隱有瞭長期霸占這一細分市場前兩名的趨勢，也讓我們看到瞭現在的自主品牌已然有瞭跟合資品牌叫板的實力。