如果說2021上半年是新能源車的軍備大賽，那麼下半年則是消費者入手傳統燃油車的好時機，畢竟在新車紮堆上市的下半年，用戶不僅能享有老款車型的優惠讓步，同時還能選擇更多綜合產品能力更強的全新車型，那麼對於新車不斷湧現的下半年，哪款緊湊型轎車更值得我們關註呢，是擁有小“S”之稱的全新奔馳C級、國產小鋼炮領克02 Hatchback還是全新買菜神車思域？
全新奔馳C級
相較20年集體換新的豪華品牌緊湊型轎車，全新奔馳C級可以說是珊珊來遲，盡管目前第四代車型無論是設計還是動力部分仍算不上落伍，在全球范圍內仍然有著出色的銷量表現，但面對消費者買新不買舊的消費理念，新款奔馳C級也將在下半年正式上市，並且基於C級在奔馳傢族中的重要地位，未來我們將不妨看到奔馳在過去五年間大部分研發成果，這也不難理解為什麼大部分車友會稱新C級為“小S”。
落實到新車具體產品力來看，全新C級外觀方面很好地延續瞭新S的設計元素，倒勾型大燈設計配合以更加流線犀利的前包圍線條勾勒，這套設計語言放在S上也許會顯得違和瞭點，但落地到全新C級來看，則讓其對比現款擁有瞭更精致運動的既視感，整車氣質相較現款醒目瞭不少。此外值得一提的是，未來新款C整體尺寸相較現款會擁有明顯的提升，內部空間將會變得非常可觀。
關於全新C級的內飾，奔馳仍然延續瞭全系下放的原則，在加入遊艇式設計元素後，整體內飾雖沒有瞭宮殿般的豪華感，但取而代之卻為更加開揚的視野寬度。至於動力部分，得益於全新平臺架構以及48V輕混技術，新車的動力參數同樣得到瞭進一步升級，1.5T高功率版終於達到瞭2.0T低功版的主流水準，而2.0T版則可以爆發出190kW的最大功率以及400N·m的峰值扭矩。
領克02Hatchback
作為今年6月份上市的車型，02Hatchback一經推出便引起瞭大部分消費者的強烈關註，畢竟在國產小鋼炮的響亮標簽下，02HB一方面需要承擔消費者寄予的強烈期望，一方面新車真實產品力表現能否對得起鋼炮稱號更是成為瞭車友們共同探討的問題。
首先就外觀方面來看，02HB簡單來說就是02的壓扁兩廂版，前臉采用的依然是領克傢族化前臉，不過得益於全新橙色塗裝和黑色中網格柵以及懸浮式車頂的使用，02HB整車對比傳統02確實來得更具侵略感，然而略顯遺憾的是，即便02HB外觀看上去是整個領克傢族最具個性化的一員，但內飾佈局卻和03+保持一致，這點確實沒能給人帶來和外觀一樣的驚喜感。當然瞭，02HB內飾在Alcantara面料以及橙色飾條的使用下，依然能賦予消費者不錯的運動質感，這部分自然是無可挑剔的。
既然定位為小鋼炮，僅在外觀和內飾部分下功夫自然是不夠的，新車能否擁有強大的動力表現才是一款小鋼炮主要的評判標準。02HB在CMA架構下被賦予瞭和03+同款的2.0T+愛信8AT動力總成，最大功率187kW，峰值扭矩為350N·m，從動力參數來看，187kW的最大功率確實有著超越高爾夫GIT的表現，但由於02HB實際尺寸要比高爾夫GIT高出不少，因此從實際動態體驗來看，或許02HB要更加偏傢用一些。
新思域
如果說奔馳新C門檻太高、02HB實際產品力還有待觀察，那麼本田新思域則是更值得大部分消費者關註的車型之一。對於全新思域有人說是青年走向成熟的象征，也有人說是“精神小夥”變成瞭“精致男孩”但無論如何第十二代思域給人感覺就是在減少一定運動視覺體驗的情況下，更好的兼顧瞭更多消費者的審美需求，這點從新車內飾和兩廂車中就有著明顯的體現。
進入車內，能夠很明顯的看到設計師對思域內飾進行瞭大刀闊斧的改造，整體看起來相較現款更加規整且富有層次感，蜂巢式空調出風口貫穿整個中控平臺，中控大屏也有現款的內嵌式改為瞭懸浮式，雖然整體依然保留的日系車型的小屏設計，但據悉更多電氣化功能的加入將會讓新思域擁有更強大的產品綜合實力，值得一提的是，新思域中控處依然保留瞭傳統的空調旋鈕模組，這點確實很好照顧到瞭消費者的學習成本。
動力方面，根據東本官方透露的資料顯示，新思域三廂版將提供1.5T高低功率版動力總成，兩者最大功率分別為95kW和134kW，其中盡管1.5T低功版車型對比現款三缸1.0T版隻增加瞭3kW，但從未來市場受眾程度來看，新思域銷量將會得到進一步提升。
說到最後：
盡管2021下半年市場上仍有不少新車將陸續與我們見面，但從市場關註度來看，新奔馳C級、02Hatchback以及新思域每一款都是車友心中的大“IP”，那麼對於S級化的新C級、力爭挑戰高爾夫GTI的02HB以及即將上市的本田新思域，哪款才是你心中的心水之選呢？一起說出你心中的答案吧。