這兩款車都不錯，之前跟大傢都推薦過，如果非要在它們之間做出一個抉擇的話我推薦星瑞時空版星辰。
一聽這個名字就感覺已經置身於浩瀚的宇宙之中瞭，開個玩笑，星瑞各方面的實力還是不錯的。首先2.0T+7擋濕式雙離合的動力總成就比明銳PRO1.4T+7擋幹式雙離合的動力總成更有吸引力。
其次，明銳PRO的內飾和外觀設計我個人還是挺喜歡的，但和星瑞相比，顯然星瑞更像“別人傢的媳婦兒”，內飾的做工用料更就不用說瞭。
最後，星瑞的行駛質感也是不錯的，整體是比較偏舒適性的調校，動力水平滿足日常傢用綽綽有餘。但如果你追求想在它身上追求運動性能，那它可能會讓你失望的。
嚯~，別人是沒的選，你這選擇可真夠多的，看來研究的挺仔細。
凱迪拉克CT4在周一問答的第一條問題裡詳細說過——《買AMGC43接送孩子+購物，這麼壕的嗎？》可以戳進去看看。你這個預算君越可以買到艾維亞版本的入門款，格調這塊兒就上來瞭哈，但咱們是97年的，不是太追求這種的年齡。
不查不知道，一查嚇一跳，杭州地區為例，沃爾沃S60的入門車型優惠竟然有6萬！我覺得是時候將“七折豹”的名頭應該換成“七折沃”瞭。這個預算能買到豪華品牌的中型車還要什麼自行車？但雖然有48V的電機，B3的動力總成還是弱瞭點，作為入門車型配置自然也不會太豐富。
馬自達CX-4我們結合下一個問題具體來聊。
馬自達的車大多數是始於顏值，忠於操控，但要妥協於實用。作為一款跨界SUV，CX-4在SUV裡面還是比較好看的，簡潔的內飾設計給人的感覺也很不錯。（高配車型）2.5L+6AT的動力總成表現可以總結為，雖為自吸，但不止於自吸。首先，動力的輸出比較順暢，匹配調校的很棒的變速箱駕駛起來人車互動感很強，可以說這個級別少有。
如果說以上的這些都讓你不能自拔的話，那論實用性它對比競品就要弱一些瞭，首先是後排空間一向不是馬自達擅長的事，再者作為一款跨界SUV，受限於造型這款車的頭部空間和後備箱垂直高度都一般。
綜上，如果你能接受它的短板並且著迷於它的迷人之處，那它還是非常值的推薦的。這個建議同樣送給上面提問的那位粉絲。
這車很老瞭，14年以進口的身份進入國內，後來廣汽菲克Jeep開始國產，除瞭中期改款後增加瞭2.0T渦輪增壓的車型，其他部分基本上都沒怎麼變。
說實話，14年剛見到這款車的時候還是很喜歡的，當時是為數不多采用分體式大燈設計的車型，雖然很多人不喜歡，這款車也因此影響一定的銷量，但我個人還是挺喜歡又復古又“硬派”的那股勁兒的。
之所以是給“硬派”打引號，是因為作為一輛城市SUV，這車的越野硬件素質其實沒有那麼硬，承載式車身、多片離合器式中央差速器，頂多可以在郊外遇到泥地的時候有點幫助。
17.98-31.98萬元這個售價區間還有許多更好的選擇，而且建議你考慮中國品牌，走硬派、豪華、性價比路線的比比皆是。可以自己根據需求先研究一下不懂或糾結的再提問。