2020年7月份，林肯這個誕生於1917年，憑借Town Car車型被廣大國人熟悉的美系豪華品牌正式宣佈退出北美轎車市場。
據悉，2019年林肯大陸在北美僅售出1845輛，終究還是幹不過BBA同級車型，在國內市場更是不用多說，所以當時很多人就覺得，與其說林肯要放棄北美轎車市場，不如說它在全球放棄這一業務，畢竟SUV市場更火爆，冒險傢就是很好的例子。
後來林肯在中國實現國產化，除瞭帶來瞭口碑、銷量皆不俗的“海陸空”三劍客（航海傢、冒險傢、飛行傢）以外，也更加熟悉中國市場的消費需求，比如說它看到瞭高端轎車的需求量在日益增長，如寶馬3系、奧迪A4L、寶馬5系等車型均保持穩定的增長量。為瞭給消費者帶來高品質、高價值的豪華轎車，林肯為中國市場專門研發瞭一款全新中型轎車——ZEPHYR。
新車的概念版本已經在上海車展正式亮相過瞭，據悉年內將推出量產版本。
雖說ZEPHYR定位為中型車，但是它的車長超過5米，配合它與生俱來的豪華格調，整個外在氣場非常強大，檔次感比A4L、C級、3系還強。
再來看看具體設計，新車外觀造型非常時尚，比如前臉多邊形進氣格柵，配合貫穿式LED日行燈以及可發光品牌logo，視覺效果張揚，辨識度也很高，不過目前還不知道它量產後能夠還原多少，畢竟林肯品牌目前的傢族風格比較傾向於采用輪廓較大的矩陣燈組，而這款概念車的燈組完全是細長犀利的設計，但也不排除林肯會以此作為未來轎車的傢族語言。
內飾部分，目前得到的消息還比較有限，根據官圖所呈現出的風格來看，科技感將成為第一亮點，因為新車中控臺采用貫穿式液晶屏設計思路，從主駕駛到副駕駛全是液晶屏，並支持手勢控制、語音交互和觸控，所以科技氛圍自然夠出色。再配合雙幅式多功能觸摸方向盤、撥桿式電子換擋機構，確實也能夠帶來年輕消費者所追求的精致與時尚感。
總結：林肯在轎車領域的設計水平並不差，個人感覺其轎車甚至比SUV更有高端派頭，越級的車長與出眾的內飾設計，無疑令ZEPHYR受到不少關註，目前官方還沒有配置、動力信息，不過相信作為林肯品牌在中國轎車市場的“重新起航”之作，產品力自然不會令人失望。