相比豐田和本田，日產的發展算是這三個品牌中發展最不順利的，特別是即將上市的全新一代的奇駿更是全系換裝瞭三缸引擎，即便說在動力上超越瞭同級別，但這樣巨大的改變還是給瞭網友們吐槽的機會。也正是因為目前整個市場的慘淡才讓日產加大的對中國市場的投入。最近，這款號稱“大號奇駿”的日產“Pathfinder”有望國產，很明顯這款車的帶來目的就是和漢蘭達一爭高下，當然瞭，說白瞭隻是多分一杯羹而已。
日產這款全新的車型目前已經在多個海外市場上市，而它的國產版將會在2022年正式國產！據悉新車國產後動力將會發生巨變，很明顯海外版的V6引擎並不會引入國內市場！按照慣例我們還是先簡單的介紹一下這款車的整體設計。其實將它形容成大號的奇駿，小編覺得並不妥當，因為從整個造型上看，與奇駿並非是同一級別，途樂似乎更加妥當。但明顯這款車比途樂更精致，更有設計感。比如傳統的V-motion格柵，在日產的重新調教下，更是時尚感爆表。就連新車前後的LOGO都采用瞭全新的樣式，這種小細節上的調整，足以展現出日產在設計上的功底。
與奇駿不同，雖說大燈仍舊帶有分層的造型，但明顯這款車要更加的生活化，更加的平易近人。加上車頭所帶有的那種圓潤感，比起漢蘭達似乎還要有競爭力。因為這款車是針對美國市場打造，所以在側面上，采用瞭更具北美風格的造型，比如新車加入的小視窗的調整，和福特的探險者極為相似。尺寸上，這款車的長寬高分別為5004mm×1979mm×1778mm，軸距達到瞭2901mm，其車身寬度以及高度均超越瞭大眾途昂車型！
而到瞭車的尾部，日產這款車的設計功底算是得到瞭全部的展現。傳統的尾燈換成瞭現在的這種階梯狀，整個尾箱也沒有像以往那種呈現出外突的造型，相反與車體基本上呈現出瞭垂直的狀態。比起漢蘭達，小編也被這樣的設計所圈粉瞭。試想一下，如果這個設計放在奇駿身上會有怎樣的視覺效果呢？
內飾上是這款車最大的亮點，首先新車配備瞭全新造型的三輻式多功能方向盤，並搭載全液晶數字儀表以及懸浮式液晶屏幕，下方還提供瞭全新電子式換擋機構。整體的設計風格與日產以往的設計形成瞭非常鮮明的對不。而且這款車在內部的設計上也多少會帶有美系車的感覺，所以在空間的靈活性上，日產的這款車把握的相當到位。
動力上，海外版搭載的是3.5L V6自然吸氣發動機，其中它的最大功率為212kW，最大扭矩為351N·m，CVT變速箱總算成為瞭歷史，取代它的是9速手自一體變速箱，並配備四驅系統。但因為排放問題，這款車未來而國產後，大概率會換裝英菲尼迪的2.0T VC TURBO渦輪增壓發動機，至於變速箱問題，也隻能上市後才會知曉瞭！