與吉利和長城相比，奇瑞在中國是一個低調的獨立品牌。長安的銷量巨大。就比亞迪新能源而言，首先，奇瑞在產品強度，設計或銷量方面都不是很好。為什麼每個人都說奇瑞的三大產品在國內品牌中是最好的，卻沒人買，他們都去做長城和吉利的外殼？有人會問奇瑞發動機質量是否很好，為什麼不能做網紅吉利老司機：給出瞭答案。
在外界看來，奇瑞擁有核心技術，並於2007年初成為傢用汽車的領導者。它在中國的汽車市場本來應該是如魚得水。但是，奇瑞在2010年達到70萬輛的峰值銷售後，開始停產。奇瑞在2016年仍然保持在70萬輛的汽車銷量，2017年甚至不到65萬輛。與吉利相比，奇瑞已經進入瞭百萬銷量俱樂部，陸續成為最沮喪的國內汽車企業。
的確，就發動機技術而言，奇瑞acteco發動機是在許多國內品牌仍在使用諸如三菱發動機的情況下制造的。它標志著中國人在新一代高性能汽車發動機領域的“零”突破，開創瞭開發和制造高性能自主品牌發動機的先河。可以說評價很高。奇瑞的2.0tgdi將安裝在路虎上，這進一步表明其性能和NVH均符合捷豹路虎對發動機的要求。我們可以想像其引擎的力量。
奇瑞的發動機質量太好瞭，為什麼它不能使吉利網變紅
奇瑞一直在認真研究技術，因此在產品制造方面，它始終秉承“工匠精神”。即使在諸如車門內部之類的看不見的地方，它也將使其非常整潔。打開奇瑞瑞虎的門後，您會發現裡面的線束很整齊，佈置也很規則。在這些線束周圍，添加瞭一些保護措施，以避免由於時間過長而導致的老化問題。
最令人驚訝的是，在門的焊接處，它們都經過瞭精細拋光，並且這些焊接點都非常光滑地拋光。奇瑞汽車門的整體感覺是它們特別整潔幹凈。這樣的清潔習慣甚至會使沉迷於清潔的人們也感到非常舒適。可以看出，奇瑞特別重視汽車制造，這值得成為“技術官僚”。
實際上，吉利不必多說。如今，吉利已成為最強大的獨立汽車企業。不斷的吸收與合作使吉利獲得瞭國內獨立汽車企業中最強大的平臺設計能力！什麼是自制車？在其他人的平臺上建造自己的汽車不稱為自動駕駛汽車。隻有在您自己設計的平臺上建造的汽車才是真正的自動駕駛汽車，即純中國汽車。包括吉利在內的許多獨立汽車公司過去一直專註於高配置和低價格，但是後來他們逐漸發現，產品動力才是最重要的！吉利也感到困惑，但在打破困惑之後，它迎來瞭新的生活。與沃爾沃共同開發的CMA平臺對吉利具有重要意義，這是從頭開始的突破，標志著吉利有能力設計自己的平臺。
這位老司機說，最重要的是，吉利的營銷實力要強於奇瑞。許多人被吉利吹噓（事實上，他們中的許多人是吉利的所有者）。但是，同志們，營銷對於公司也是必要的。成功的公司必須具有強大的營銷實力。但與吉利相比，奇瑞在銀河系的營銷水平上差距很大。
結論：實際上，我認為，除瞭汽車產品本身之外，汽車公司還需要更多地瞭解國內消費者的需求，並抓住消費者的心，以便消費者願意為您付款。客觀地說，吉利模型在這方面做得比奇瑞好，但三大模型確實不如奇瑞。你怎麼認為？