國內車市持續下行對於車企的銷量影響是很明顯的，而為瞭提升品牌銷量，近幾年各大車企開始豐富自己的產品線，通俗的講就是多生孩子好打架的理念，比如大眾探影、皇冠陸放、豐田凌尚、大眾攬境等車型的上市就是為瞭進一步爭奪市場而生的，而作為在國內擁有良好口碑的本田汽車而言，在看到大眾、豐田加緊步伐佈局國內市場後，其自然也不甘落後，於是又一款本田SUV有望國產，定位介於XR-V與CR-V之間，或14萬起售！
這款車就是在海外已經上市多年的本田BR-V，該車是基於東南亞市場而研發的一款車型，同時其產品定位也很有意思，作為一款緊湊SUV，它一直擁有7座佈局，不過在本田“雙M”空間理念的加持下，其內部空間並不算特別擁擠，作為傢用7座車型，它的確非常實用，正因如此該車型雖然一直未引入國內，但許多消費者對這款車卻期盼已久。就在上個月，全新BR-V在海外正式亮相瞭，而這也為BR-V的國產帶來瞭更多的可能，其一是采用全新模塊化平臺下的BR-V具備在國內生產的條件，其二是國內的二胎政策推動瞭市場對於7座傢用車型的需求激增，因此從這兩方面來看，這款車將會有很大的概率國產，下面我們具體的瞭解一下這款車。
全新本田BR-V在外觀方面直接采用瞭概念車N7X的設計，也是當下本田最新的傢族化設計語言，橫幅式中網配合晶鉆式LED大燈，使得車頭看上去較為扁平，兼顧瞭大氣感和運動感。LED日行燈采用瞭倒角造型，與下方的LED霧燈上下呼應，再加上車頭的線條以及輪廓都是平直的，因此也很有層次感。
車身側面與車尾並沒有什麼誇張的設計，後三角窗的設計與CR-V有些相似，因此也有不少網友稱其為“小號CR-V”，不過它的尺寸是要小於CR-V的。長寬高分別為4565/1735/1650mm，很顯然不足1.8米的車寬是該車的一大短板，不過因為車窄的緣故，實車看上去顯得很修長，甚至有比CR-V還大的錯覺，好在其軸距達到瞭2660mm，因此內部空間還不錯，除瞭7座佈局之外，其也提供常規的5座版車型。
動力方面，該車與國內的繽智、XR-V采用瞭相同的動力組合，入門車型搭載的是一臺1.5L自吸發動機，而中高配車型則搭載1.5T渦輪增壓發動機，兩者均匹配CVT變速箱，這兩套動力我們都很熟悉瞭，在同排量中不僅是性能最優的，而且油耗也很低，再加上極為平順的駕駛感受，可謂是代步車的理想動力。
最後是價格方面，因為東南亞地區的人工以及原材料成本要低於國內市場，因此這款車在當地的售價僅為11萬多起售，不過未來進入國內市場絕不可能這麼便宜，結合其介於XR-V與CR-V之間的定位，其起售價大概率會在14萬左右。
結語：如果全新本田BR-V國產的話，它將會是國內最便宜的7座合資SUV車型瞭，這對於大多數存在7座需求卻又買不起漢蘭達、銳界、探險者等車型的消費者提供瞭更容易接受的低價車型，也算是彌補瞭市場中在15萬區間7座合資SUV的市場空白，而且從當下市場對於7座車的需求來看，或許其國產後能火一把！對於這款車你有何看法呢？歡迎評論區留言！