好戲在後頭！國產V6+自研9AT，坦克700越看越順眼
本來硬派越野車型在中國市場當中隻能算非常小眾化的產品，因為國內私傢車市場起步比較晚，直到現在依然有大部分消費者就是想要省油舒適的車型而已，面對舒適度不高，油耗卻非常高的越野車，真正愛好或者有需求的人確實屬於少數派。不過也要以發展的眼光來看待這件事，隨著越來越多的年輕人有錢有閑，玩越野成瞭新風尚，最近幾年越野市場越來越火熱，比如去年上市的坦克300就成瞭出乎意料的爆款產品。
僅僅坦克300這款車單月銷量就能夠達到5000臺以上，這不僅超乎業內人士的猜測，也超出瞭長城汽車的預判，所以坦克300銷量爆紅之後一直都處於供不應求的階段，因為長城汽車自己就沒想到這款車能夠賣這麼好。也正是因為坦克300的成功，長城汽車有瞭更多的自信，直接把坦克品牌進行獨立，而且在上海國際車展上額外展示瞭坦克700和坦克800。
所以說好戲還在後頭，現在的坦克300隻能說是預熱或者前菜，真正的大餐還沒有到來，全新坦克700將會帶來顛覆性的配置和設計。首先整部車的外觀造型並沒有繼承坦克300的傢族風格，坦克700新車型采用瞭更加硬派的裝甲車風格，車頭棱角線條有點像東風猛士，車身側面更是提供瞭類似裝甲車一樣的鈑金紋理。上海車展上亮相之後，很多車迷覺得坦克700太過另類，不過現在越看越順眼。
打開車門之後，會感覺坦克700這款越野車不太像越野產品，因為整部車的內飾太豪華瞭，幾乎全方位的翻毛皮材質無縫銜接，中控臺面上提供瞭傳統機械儀表盤和大尺寸懸浮導航屏幕，後排兩個超大獨立座椅完全就是頭等艙的體驗，車展上的展示車型就連地板也鋪上瞭翻毛皮，而且乘客抬頭就可以看到獨立多媒體娛樂系統。
更加出乎意料的是核心動力總成，坦克300所搭載的2.0T發動機其實已經很強瞭然而坦克700將會率先搭載國產3.0T增壓V6發動機，自身最大輸出功率已經可以達到354馬力，而且與之匹配的是長城汽車自主研發的全新縱置9at變速箱。
除瞭純燃油版本之外，長城汽車已經透露瞭混動版本，而且混動技術與眾不同，直接在變速箱系統上增加電機，這樣整套系統的綜合輸出功率達到517馬力，對比之下奔馳G500提供的4.0T雙渦輪增壓8缸發動機最大輸出也不過421馬力，也就是說未來混動版本的坦克700車型具體參數表現其實比奔馳大G更強一些。
總結來看現在長城汽車的底牌越來越多，坦克越野傢族也在逐漸秀肌肉，相信坦克700和坦克800上市之後，豐田蘭德酷路澤之類的產品市場空間會越來越狹窄。
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