隨著智能化和審美的不斷發展，如今我們再回頭看看五年前的車型，總會從中挑出不少刺。而想要跟上時代的步伐，車型除瞭每年的常規改款以外，還免不瞭內外革新的產品換代。而近期，又將有一批新車迎來瞭換代，包括瞭當下熱銷的繽智、逍客以及三菱歐藍德，隻要看上一眼，想必就會愛上瞭！
本田繽智
亮點：推出i-MMD混動版本
作為2014年上市的車型，本田繽智在進入國內之前，已經是日本本土賣得最好的SUV。而進入國內後，憑借著同級別中優秀的空間表現，出色的油耗經濟性，以及不錯的駕駛樂趣，銷量也一直非常可觀，是目前銷量最高的小型SUV。
而時隔七年後，繽智也終於迎來瞭換代，其變化程度從外觀上就可見一斑。全新繽智完全摒棄瞭現款的設計，采用瞭全新的傢族化設計語言，前臉采用瞭六邊形大尺寸進氣格柵，格柵內部采用多幅式橫條進行填充。
此外，新車頭燈也采用瞭全新LED燈組，造型更為犀利。下包圍同樣采用瞭新樣式，取消瞭霧燈，並通過凌厲的線條更顯運動感。
尾部方面變化同樣明顯，與現款相比，全新繽智尾部更為飽滿，並且采用瞭當下流行的貫穿式尾燈設計，並且采用瞭隱藏式排氣口。
當然瞭，新車最重要的變化還是在於其混動系統的加入，據悉，新車將提供1.5L燃油版車型以及1.5L混動車型可選，其中燃油版最大功率可達87kW，峰值扭矩142N·m，傳動系統匹配CVT和 E-CVT變速箱。
大咖點評：相比於現款繽智而言，全新繽智在外觀上要更為年輕，更符合其年輕定位。此外，i-MMD混動系統的加入，讓其又多瞭一種選擇，除瞭動力方面有提升以外，在油價上漲的當下也更具吸引力。
日產逍客
亮點：搭載輕混系統與e-Power混動系統
作為繽智的最大競爭對手，現款逍客同樣已經七年沒有換代，但憑借著皮實好開的特點，在5月小型SUV銷量中名列第二，僅次於繽智。對於這麼一款熱銷SUV，日產在今年2月份也正式發佈瞭全新一代逍客車型。
作為時隔七年的換代之作，全新逍客采用瞭最新的“V-Motion”傢族化設計語言，C字形的分體式大燈和大量直線條和折角，讓前臉更具科技感。
側面部分，黑色下沉式的車頂和傾斜角度更大的C柱，也讓側面更加年輕動感。車尾方面，也換裝瞭更為細長狀的尾燈，並且還采用瞭視覺效果更出色的LED燈源。
內飾部分的改變同樣大刀闊斧，新車采用瞭9英寸懸浮式中控屏，以及12.3英寸液晶儀表盤，按鍵被進一步簡化，使其看上去更為簡潔規整。此外，換擋桿也改為瞭電子擋把，還搭載ProPilot駕駛輔助系統，比現款更具科技感。
空間部分，全新逍客在軸距方面有著20mm的提升，車長提升達35mm，預計將獲得更好的空間表現。
相比於內外的變化，全新逍客改動最大的還是其動力部分。新車將改用1.3T發動機和12V電機組成的輕混系統，並分為高低功率調校，最大功率140Ps和157Ps，匹配手動或CVT無級變速箱，並提供四驅版本。
此外，全新逍客還將搭載e-Power油電混動系統，最大功率為190Ps，並且由電機來驅動前輪。
大咖點評：全新逍客進行瞭非常徹底的換代，除瞭采用與奔馳同款的1.3T發動機以外，還加入瞭全新12V輕混技術，可以提高低扭動力與燃油經濟性。此外e-Power系統的加入，也讓除“兩田”以外，又多瞭一個新的油電混動SUV選擇。
起亞全新獅跑
亮點：全新傢族式設計
相比於其他品牌而言，韓系車在產品線方面要較為混亂，作為早在2007年就進入國內的SUV，獅跑在換代後先後被智跑與KX5所取代。而如今，在停產數年以後，全新起亞SPORTAGE官圖又迎來發佈，有望成為新一代獅跑。
外觀方面，新車采用瞭“對立統一”的設計理念，前臉與起亞K5有不少相似之處，均采用瞭傢族化虎嘯式格柵，黑色格柵和飛鏢形LED日行燈有著非常不錯的辨識度。
側面部分，新車采用瞭隱藏式B、C柱設計，並且花瓣雙色輪圈十分吸睛。車尾層次感豐富，並且采用瞭一根黑色飾條連接兩側尾燈，形成瞭“假貫穿式”尾燈設計。
新車與全新起亞K5的內飾非常相似，采用瞭T字形佈局，並且雙色內飾也更加凸顯質感。而車內的另一大亮點則是雙連屏設計，通過采用曲面設計，讓駕駛員有更好的觀看角度，並且擋把也采用瞭旋鈕式擋把，讓車內更具科技感。
動力方面，海外版車型使用瞭1.6T、2.5L汽油發動機、1.6T、2.0T柴油發動機和1.6T插電混動版本。1.6T汽油發動機的最大功率為180Ps，1.6T插電式混動版的綜合功率為230Ps，預計國產時或將搭載1.5T/2.0T發動機
大咖點評：作為近幾年來國內聲量越來越微弱的品牌，起亞全新獅跑的發佈，讓人們看到瞭韓系車在設計方面依舊在線。在如今缺乏一款爆款產品的當下，新車也將成為未來起亞SUV中的重點產品，帶來科技、運動等新元素。
三菱歐藍德
亮點：S-AWC超級四輪驅動系統
在歐藍德之前，三菱在SUV領域主打的方向還是硬派越野，而歐藍德的出現，才讓三菱在城市SUV領域有瞭一席之地。但從2012年第三代上市至今，歐藍德如今已經頗顯老態，無論是銷量還是關註度都不佳，全新歐藍德也是在這背景下出現。
作為第四代車型，全新歐藍德采用瞭全新設計，倒梯形的中網與鍍鉻飾條，讓前臉依舊較為硬氣。不過，歐藍德還采用瞭分體式大燈，蜂窩式中網這樣的元素，讓其看上去更符合潮流。
側面與車尾部分，懸浮式車頂和19英寸的輪轂，讓其更加年輕。尾部同樣通過線條設計，刻畫出瞭一個內凹的鉆石型輪廓，整體設計感不錯。
內飾部分的變化同樣不小，白色內飾加上簡潔的佈局，使其看上去更為精致。並且新車還搭載12.3英寸全液晶儀表盤和9英寸的懸浮式中控屏，采用10.8英寸的HUD顯示器，換裝瞭電子擋把，搭載瞭MI-PILOT Assist駕駛輔助系統，科技感大增。
作為一款七座車型，全新歐藍德長寬高分別提升到4680×1865×1745mm，軸距達到2705mm。
動力方面，三菱采用瞭一款新開發的2.5L發動機，匹配CVT變速箱，但動力數據暫未公佈。另一大亮點則是其搭載瞭全新研發的S-AWC超級四輪驅動系統，在操控性和越野性能方面有所提升。
大咖點評：與現款相比，全新歐藍德在外觀和內飾方面都一改過去的糙漢形象，變得更加精致。此外，隨著S-AWC超級四輪驅動系統的加入，新車在駕駛方面也有更高的可玩性，在城市SUV同質化的當下，全新歐藍德更凸顯個性。