伴隨著國內汽車市場的競爭日益激烈，合資汽車的價格也是越來越實惠，有的甚至可以跟國產車拼價格。特別是在5—10萬元這個價位區間，湧現出瞭一大批合資車型，讓消費者們看的是眼花繚亂。今天我要給大傢介紹的這3款合資SUV，8萬元就能夠買到自動擋版本，可謂是極具誘惑力。
起亞奕跑
作為起亞汽車的入門級SUV車型，起亞奕跑除瞭價格比較實惠以外，外觀造型也設計得特別年輕。從外觀看，該車采用瞭傢族式的虎嘯式中網，兩側的大燈造型也很犀利，再加上動感的側進氣口等造型，整個前臉看起來特別激進，擁有很足的時尚、運動氣息。對於年輕消費者來說，該車的前臉造型還是很有吸引力的，屬於那種顏值比較高的車型。
整個車身設計得比較流暢，腰線的造型也很簡潔，車身底部有一圈黑色的車邊、車頂還有一副行李架，看起來簡約而不簡單，有一股濃烈的運動范兒。該車的車身軸距為2570mm，雖然不是特別優異，但是對於日常傢用來說，已經足夠使用。值得表揚的是，該車全系支持後排座椅放倒，擁有較高的實用性。
該車的內飾造型特別簡潔，搭載瞭一塊8英寸的中控屏，雖然不能跟同級別的國產車比，但是該有的功能基本上都有，不會讓人感覺廉價。該車搭載的是1.4L發動機，最大輸出100馬力，雖然不是特別強勁，但是足夠日常使用，油耗也不是很高。最關鍵的是，該車的價格特別實惠，頂配版本的實際售價不足8萬元，可謂是極具誘惑力。
捷達VS5
作為“捷達”獨立成為汽車品牌後的首款量產車型，捷達VS5憑借超高的性價比等優勢，上市以後就引起瞭不少消費者的關註，銷量成績也是非常不錯。從外觀看，該車采用瞭大面積的點陣式鍍鉻中網，還采用瞭全新的“J”車標，再加上動感的虎牙式LED日間行車燈等設計，整個前臉看起來特別精致、大氣。客觀地說，雖然該車的辨識度沒有大眾車型那麼高，但是看起來還是很不錯，擁有較高的顏值。
車身造型還是很“大眾”范兒，整個車身設計得比較簡潔，采用瞭經典的雙腰線設計，車身底部有一圈粗壯的黑邊，再搭配上炫酷的輪轂造型，看起來還是很大氣，屬於特別耐看的那種。該車的車身軸距為2630mm，在同價位的合資SUV車型中，屬於優異水平，可以很好地滿足日常使用。值得一提的是，該車也是這個價位裡，比較少見的合資緊湊型SUV。
經常開大眾汽車的朋友，看到捷達VS5的內飾絕對很熟悉，除瞭中控屏和車標，幾乎跟大眾其它車型一模一樣。不得不說，這套內飾設計看著還是很舒服，用起來也是很順手。該車搭載的是1.4T高功率發動機，最大輸出150馬力，對於該車足夠使用。該車目前的優惠力度還不錯，自動擋版本的實際起售價僅8萬出頭，可謂是性價比極高。
雪佛蘭創酷
雖然上一代雪佛蘭創酷的造型有些中庸，但是全新換代以後的現款雪佛蘭創酷，可謂是顏值爆棚。從外觀看，該車采用瞭最新的傢族式設計語言，大面積的橫幅式熏黑中網搭配上犀利的前大燈，再加上動感的側日間行車燈、運動的前包圍等設計，整個前臉看起來極具力量感、運動感，顏值相當高。對於年輕消費者來說，該車的前臉造型很有吸引力。
整個車身的造型也很凌厲，腰線的力量感特別足，輪轂和後視鏡都進行瞭熏黑處理，再加上大尺寸的尾翼等設計，看起來極具運動范兒，感覺隨時都可以去飆一下。該車的車身軸距為2570mm，空間表現中規中矩，雖然後排不是特別寬敞，但是也足夠日常使用瞭。該車的後排座椅也支持全系放倒，擁有較高的實用性。
內飾也采用瞭最新的傢族式設計風格，整個中控臺略微向駕駛員傾斜，搭載瞭一塊動感的懸浮式中控屏，再加上造型運動的三幅式方向盤，整體給人的感覺很不錯，跟外觀造型特別搭配。該車搭載的是1.0T+1.3T兩款發動機，前者足夠傢用、後者足夠運動。目前，該車的優惠力度巨大，自動擋版本實際售價在8萬以內，還是很實惠的。
不得不說，以上3款合資SUV的表現還是很不錯，屬於既有顏值又有性價比的車型。對於預算不是特別多，但是想要購買自動擋合資SUV的朋友，這幾款合資SUV車型，我個人覺得還是很值得一看。當然，這個價位的國產SUV也很不錯，大傢可以多做對比，然後選擇真正合適自己的車型。