6月29日消息，截至當天下午收盤，寧德時代市值達到1.18萬億並登頂深市市值榜首。這背後是動力電池行業受到資本市場追捧。但另一方面，該行業仍存在多種制約因素，寧德時代未來能否保持深市“一哥”位置亦是未知數。
6月28日晚，寧德時代(300750)盤中股價突破500元大關之時，該公司宣佈，其與特斯拉在原有協議基礎上，還將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。受此利好消息影響，29日寧德時代股價最終報收於508.51元。至此，該公司股票總市值高達1.18萬億元，超過五糧液和中國平安，登頂“深市市值”榜首。此外，有消息稱，寧德時代董事長曾毓群也以447億美元的身價，躋身福佈斯富豪排行榜前30。
寧德時代取得深市市值第一的成績，汽車分析師張翔對此表示，“寧德時代目前在電池領域的龍頭地位非常穩固。中國消費者認為，排名靠前公司的產品較有保障。此前，新能源汽車自燃等質量問題對消費者造成瞭不小的影響，所以寧德時代電池成為中國消費者購買10萬以上車型的首選。“
據瞭解，寧德時代作為動力電池頭部企業，市占率一直居於該領域前三位。就2020數據來看，寧德時代占26%的市場份額位列第一，其餘兩席是韓國LG化學（22.7%）、日本松下（20.2%）。自今年6月，寧德時代就與長城汽車、特斯拉等多傢車企簽署協議，6月2日，寧德時代與長城汽車簽訂長達10年的協議。值得註意的是，張翔認為，寧德時代與特斯拉簽約是致其股價大漲的重要因素。
但另一方面，許多車企已著手佈局電池的研發，寧德時代仍處於壓力當中。如廣汽埃安自主研發的彈匣電池在電池安全技術領域已有突破。此外，長城汽車也於本月29日推出“大禹電池”。據長城汽車研發副總經理李樹會介紹，其采用三元811高鎳大容量電芯，在單個或多個電芯觸發熱失控的情況下可實現不起火、不爆炸，該電池將於2022年全面應用至長城旗下新能源車。
在這種形勢下，寧德時代正尋求電池技術領域方面的突破，旨在穩固其市場地位。日前寧德時代表示，將在今年7月前後推出鈉離子電池。 對於該電池的推出，曾有媒體認為，“所需的鈉元素並不稀缺，如果鈉離子電池技術成功應用，寧德時代就有機會擺脫被上遊原材料供應商吸血的局面，同時也意味著價格更低的電池問世。”於寧德時代而言，這或將是一件利好之事。
此外，隨著新能源市場不斷發展導致動力電池需求量日益增加，寧德時代正加速擴充產能以保證供應需求。今年6月有消息稱企業正計劃在上海新建一座年產能達80GWh的大型汽車電池工廠。
有關寧德時代未來發展，張翔補充道。“目前寧德時代已與許多車企（如上汽、長安）建立瞭合資公司，利用‘強者更強’的方式擴大公司規模。最近部分高端電動汽車企業采購瞭寧德時代電池產品，這將促使寧德時代的業務、財務指標完成順利，未來其股價、市值亦會看漲。”寧德時代雖成為深市第一名，但電池行業受限於技術壁壘難以突破，這對電動車發展亦或將產生影響，寧德時代未來還將面對一些困難，該企業能否保持深市“一哥”地位仍是未知數。