眾所周知，國內汽車市場中競爭最激烈的當屬B級車這個細分市場瞭。的確，這個市場中的神車實在太多，大眾帕薩特、大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞等車型，再加上近些年價廉物美的國產車崛起，讓這個本身就競爭激烈的市場變得更加混亂。隨著競爭對手們的陸續更新換代，曾經的神車大眾帕薩特疲態十足，銷量下滑十分嚴重，已經被豐田凱美瑞、本田雅閣等車型遠遠甩開。無奈之下，大眾帕薩特隻能降價銷售。
近日，小編就在本地的一個停車場內發現瞭上百臺大眾帕薩特。據停車場的工作人員介紹：“這批大眾帕薩特庫全部都是19年12月的車，庫存瞭一年半左右，而且全部都是1.4T的280低配車型。因為庫存太多瞭，所以這批車子馬上要清理庫存，回籠資金，售價統統12萬。”其實對於數量如此之多的大眾帕薩特，小編還是第一次見到，上百臺實在是太壯觀瞭，不過大眾帕薩特作為B級車市場曾經的王者，現在淪落到這種地步，屬實讓人感到唏噓。
在外觀方面，我們可以看到這批大眾帕薩特整體給人的感覺還是非常新的，雖然庫存瞭一年半左右，但是車身上灰塵很少。外觀方面，小編覺得這就是目前大眾帕薩特銷量低迷的原因。該車的車頭給人的感覺太過於臃腫，既不商務，也不運動，搞得跟四不像一樣，讓人十分尷尬。相較於臃腫的車頭來說，新款大眾帕薩特的車尾給人的感覺又太小氣瞭，感覺頭重腳輕，不知道大眾的設計師是怎麼想的。
打開車門，我們可以看到這批大眾帕薩特的內飾還是很新的，座椅上的佈還沒撕掉。相較於新車來說，這些車子的車內一點味道都沒有。其實庫存車對於新車來說有一點好處是無法比擬的，因為庫存車長時間停放，所以車內的甲醇等有害氣體基本上都揮發幹凈瞭，對於購買到這些車的車主來說沒有任何傷害，而且車內也不用放炭包。但是庫存車有一點不好，就是整天日曬雨淋，輪胎、車上的膠條等一些塑料件容易老化，需要馬上更換。
小編點評：大眾帕薩特走到今天這種地步實在是讓人沒想到，小編覺得大眾如果要在B級車市場重新奪回王者的寶座，下一代帕薩特在外觀、內飾的設計上必須要迎合年輕人的口味，畢竟現在年輕人才是買車的主力。