今年卡羅拉改款後，市場並沒有預期那麼好，不僅被軒逸壓制，對標朗逸以及英朗也常常落於下風，一定程度上還是入門版換裝3缸動力還是不夠動人。但不管怎麼樣，這種入門車搭載三缸的策略，相比早期的英朗以及當前的奇駿這種全系三缸的策略還是穩妥很多。為瞭進一步提升競爭力，豐田也在準備新款卡羅拉，近日2022款的卡羅拉也得到曝光。
新卡羅拉最大的變化當屬車標，作為豐田的一款主力車，卡羅拉知名度很高，這款車也在單款車型總銷量上打破吉尼斯紀錄，這個熱度可想而知，因此豐田很有將其獨立出去的願望，就像捷達那樣，因此新卡羅拉也將搭載一顆獨立的車標，前臉變化不是很多，依舊是大嘴格柵的設計，但是因為車標的更改還是給人很多新鮮感，外觀辨識度也提升瞭。
在設計方面卡羅拉本身就很大氣，小號凱美瑞的外觀運動又時尚，符合當前主流的審美。在內飾上新卡羅拉做瞭一些調整，與亞洲獅采用類似的懸浮大屏的內飾設計，盡管與現款卡羅拉差異化不是很明顯，但是在入門傢轎當中，這個內飾的表現還是可圈可點，並且新的液晶儀表多少也會提升內飾的科技感，舒適度的體驗也是出來拔萃。
動力上卡羅拉的選擇比較豐富，除瞭傳統的1.2T以及1.8L之外，新的1.5L三缸版本作為新入門車型的引入也是比較成功的。新卡羅拉預計還會引入一個2.0L的版本，進一步加強這款車的運動屬性，在產品力上也向新車亞洲獅看齊。相比軒逸以及朗逸而言，在補足運動的短板後，卡羅拉的競爭力無疑是加強瞭，有望在市場上重新占據主導地位。
綜合來看，新卡羅拉完成換殼後，最給人期待的還是新引擎的引入，另外車標的更換也給人很大的吸引力，但是對於一般的車主而言，新卡羅拉的變化其實沒有那麼豐富，外觀內飾以及動力都沒有實質性的提升，想幹翻軒逸估計還是很難的。不過這個外觀內飾以及動力綜合的實力還是排名前列的，換新車標究竟是更吸引人還是像捷達一樣默默無聞，這個還要看後期具體表現瞭，當前說還有點早。