2021年的進程已經過半，春節的喜悅彈指之間已經朝著年終獎奮鬥，不知道各位朋友們過得怎麼樣。我隻知道我們的自主品牌在這半年裡過得還不錯，新車一款接著一款上市，壓根就停不下來。既然新產品這麼多，能夠記住的產品屈指可數。今天就讓我來盤點一下那些令我印象深刻的車型，款款都是狠角色。
領克02Hatchback
官方指導價：17.68-18.18萬元
在這個排放日漸嚴苛的時代中，就連法拉利這種超級跑車都要在新車SF90中搭載混動系統，就更不要說緊湊型傢用車瞭，在這個電動化提上日程的年代推出高動力規格的燃油車也是需要不小的魄力。領克02Hatchback這款掀背高性能車的出現給到我們不小的驚喜，自主品牌的身份更是讓我們感慨不已。
領克02 Hatchback搭載瞭領克03+同款的2.0T渦輪增壓發動機動力，能夠輸出254匹馬力，峰值扭矩為350牛·米，超增壓模式可以達到380牛·米，傳動系統則是一臺8速愛信自動變速箱。由於前驅的關系，新車的0-100公裡/小時加速時間為6.2秒，這些數據聽起來就覺得熱血沸騰。如今的第八代GTI已經來到瞭我們身邊，這個小眾的市場終於在2021年迎來瞭春天。
寶駿Valli
官方指導價：7.98-10.58萬元
旅行車在以往都是小資高端的代表，那些尊貴的進口旅行車往往會擁有一個年輕人遙不可及的價格。寶駿似乎對此並不贊同，他們推出瞭Valli這款非常親民的旅行車，一臺合資小車的價格就能夠買到Valli這款好看又實用的旅行車。
別看Valli的售價隻需要9萬元左右，這款車也絕非粗制濫造的產物，光是這個外觀看起來就知道下瞭不少心思，看起來並不掉價。除瞭旅行車超級實用的空間以外，車聯網車機系統、L2級輔助駕駛這些智能化配置也說明Valli是一款跟得上2021智能化潮流的汽車。
WEY 摩卡
官方指導價：17.58-21.88萬元
也許在大多數人看來，摩卡也就是一款平平無奇的中型SUV，造型設計也許還不如前作VV7。不過在我看來，摩卡這款車型還是很有看點的。WEY 的早期作品總是給人一種表裡不一的印象，紙面參數和實際體驗具有很大的落差，呈現出高開低走的趨勢。
摩卡搭載E20N 2.0T發動機並匹配48V輕混系統，這臺使用米勒循環的發動機可以達到38的熱效率，與之匹配的是長城自研的橫置9DCT濕式雙離合變速箱。我們可以從摩卡上看到WEY從浮躁到務實的轉變，輕量化的車身和高效率的動力總成讓油耗不再成為摩卡發展的絆腳石。
比亞迪秦PLUS DM-i
官方指導價：10.58-14.58萬元
比亞迪在新能源的領域取得的成績大傢有目共睹，原以為比亞迪推出刀片電池就已經很厲害瞭，沒想到比亞迪轉眼就推出瞭DM-i超級混動技術。秦PLUS DM-i的火爆程度超出瞭大傢的想象，訂車後的等車周期一度達到3個月。
這套系統由高燃效發動機、EHS機電耦合單元、高容量電池組成，發動機最高熱效率可達到到43.04%。秦PLUS DM-i的虧電綜合油耗為3.8L，油耗比本田、豐田那些國際大廠的混動車型都要更低。DM-i技術解決瞭傳統PHEV車型受到電量影響的動力表現，即便是虧電也省油的特性非常適合傢庭用戶的用車場景。
極氪001
官方指導價：28.1-36萬元
看到極氪001的面世，我不禁感嘆吉利終於推出比較像樣的電動汽車瞭。新車基於SEA浩瀚架構打造，提供單電機、雙電機兩種動力版本和兩種規格的電池。其中雙電機版本的最大功率為400kW，0-100km/h加速時間僅3.8s。
這是一款現象級的產品，這款車型的選配用戶比例高達82%，平均選配金額達1.9萬元。其中最值得稱贊的就是空氣懸掛瞭，這個價格區間配備瞭空氣懸掛的車型可以說是屈指可數。
總結：2021年的車市展現出瞭強勁的態勢，新車推出的數量也是頗為壯觀。這幾款車型都是我比較關註的車型，我們能夠從中看到自主品牌這幾年做的一些改變和堅持。新能源汽車是今年自主品牌汽車市場一個不可或缺的因素，也許新能源時代已經到來。