單單從發動機的技術參數對比，1.5T渦輪增壓發動機的本田雅閣動力更強大，天籟2.0L和雅閣1.5T兩臺車對比百公裡加速成績，雅閣1.5T全系獲勝，即便是最低功率的1.5T低配雅閣230TURBO，百公裡加速成績是8.1秒。雅閣高功率的260Turbo的百公裡加速成績則更讓年輕車主躁狂，達到7.9秒，妥妥的運動型轎車。相反，可以看到天籟2.0L的百公裡加速成績隻有9.7秒，屬於買菜車行列。
雅閣260TURBO可以做到7.9秒破百，百公裡綜合油耗7.6升，直接以1.5T小排量渦輪增壓做到瞭某些2.0T大排量車型的加速成績，雅閣地球夢科技的小排量發動機技術出色，可以最低1500轉速能爆發260牛米扭矩，日系所有品牌之中唯有雅閣260TURBO能做到，寶馬3系才能媲美。
但是搭載日產老式的2.0L四缸自然吸氣發動機的天籟，百公裡地板油，最佳百公裡加速成績依舊需要9.7秒，綜合油耗也是7.6升，看起來的確是根本無法和1.5T雅閣對比加速力，油耗貌也是一致的，但提速力整整慢瞭整整2秒左右，2秒的差距已經肉眼可以清晰分辨差異。
即便如此，為什麼老司機還是首推2.0L自然吸氣發動機的天籟？這可完全不是說自吸耐用的老套路，而是天籟的2.0L動力儲備強過雅閣1.5T小排量發動機。且不說二者價格差距，2.0L的天籟遠比1.5T的雅閣總體裸車價格低2萬多元，天籟2.0L的性價比躍然紙上。
2.0L自然吸氣可靠性完勝小排量1.5T渦輪增壓，放眼整個二手車市場，自吸保值率好過渦輪增壓車，渦輪增壓其實就是一劑強心針，還需要加入一個顆粒捕捉器才可以滿足國6B排放標準，但2.0L天籟不需要。1.5T的雅閣爆發力強，但這款發動機前幾年也爆發過類似於CRV的機油增多乳化問題。
其實，小排量的渦輪增壓就是個興奮劑，同樣的排量卻讓車動力更大油耗也更高，維修保養自然更貴，耐用性不如自然吸氣發動機這是常識，雅閣1.5T也不是在各個動力區間都完全能超越2.0L自吸版的日產天籟。
2.0L的天籟實際動力不會輸給雅閣1.5T，這從何談起？這臺技術日產的最新科技自吸發動機，有最大是156馬力和峰值為197Nm，9.7秒破百，油耗也很低7.6升，這款車能在120碼之後踩油門還能有源源不斷的儲備動力，這一點不是雅閣1.5T能比的，這也是大排量的優勢，別看我天籟2.0L沒有渦輪少瞭低扭低速時的優勢，百公裡提速成績自然輸給雅閣，但我畢竟排量比你雅閣1.5T多瞭0.5L，每臺天籟要繳納的排量稅也比雅閣1.5T整整多瞭幾千元，自然換來天籟2.0L更綿柔、線性、高儲備的動力。