據資料顯示，東風DSMA架構是東風公司自主研發、且面向中高端車型的模塊架構，可同時兼容燃油、混動等動力總成，而全新車型——奕炫MAX就是基於該平臺打造，新車預計在8月份上市，未來會與名爵6、廣汽傳祺影豹等車型展開直接競爭。新車外觀很漂亮，可以說又為國產車增添瞭一位“靚仔”，而且尺寸更有優勢，2770毫米軸距同時超越瞭名爵6、傳祺影豹。
目前，東風風神旗下在售的燃油轎車僅有奕炫這一款車型，而奕炫MAX的到來，將進一步豐富東風風神的轎車陣容，從尺寸上來看，新車可以看成是奕炫的升級版車型，定位A+級市場。
外觀方面，奕炫MAX采用瞭全新傢族設計語言，整車看上去更加扁平動感，前中網的尺寸增大，參數化設計更加醒目，並且與矩陣樣式大燈融為一體，其中燃油版增加瞭紅色飾條點綴及紅色“MAX”標識，而混動版采用的是熒光綠飾條及“MAX”標識。此外，新車還亮相瞭暗夜版（如下圖）。
車身十分修長動感，側面流暢硬朗線條體現豐富，配備的是磨砂黑處理過後的多輻塔式輪轂，采用的是前通風盤後盤式剎車，輪胎規格225/45 R18，風阻系數低至0.27cd。車身尺寸方面，奕炫MAX長寬高達到瞭4791/1870/1475毫米，軸距為2770毫米，超越瞭名爵6（4704/1848/1466毫米，軸距2715毫米）和傳祺影豹（4700/1850/1432毫米，軸距為2736毫米）。
車尾部分，奕炫MAX尾部設計層次感很強，讓我想起瞭以參數化運動學設計的第七代伊蘭特，看上去很立體性感，配備瞭一根貫穿式LED尾燈，排氣則是隱藏式設計。
內飾部分，新車中控臺設計有點大眾的味道，簡約卻不簡單，相比之下，用料更厚道，這也是國產車的特色，使得內飾更舒適有質感。新車配備瞭多功能平底方向盤、精致電子檔桿、全液晶儀表盤和中控觸控屏，搭載的是WindLink 6.0車機系統，並且供準L3級別駕駛輔助系統，科技配備可以說也達到瞭一個很高的水平。
新車坐墊很厚實，柔軟度適中，中間地臺凸起並不明顯，配有出風口、三頭枕和中央扶手等配置，整體空間表現更為出色。此外，新車提供瞭打孔菱形縫制皮質座椅，舒適度會進一步提升，車內的NVH性能表現也十分出色。
動力方面，基於全新DSMA架構打造的奕炫MAX，燃油版搭載瞭一臺馬赫動力1.5T發動機，加92號油，最大功率達到瞭150千瓦（204馬力），最大扭矩320牛•米，零百加速7.5秒，雖然是一臺1.5T，但性能已經可以比肩市面上部分2.0T動力瞭。而這臺馬赫動力1.5T為東風旗下全新架構產品，奕炫MAX也是首個搭載該動力的車子，該發動機采用瞭包括高效增壓、輕量化、智能動力管理與熱管理等13項行業領先的專有技術，使得發動機的熱效率突破瞭41%，在帶來超高動力輸出的同時，更具有領先的油耗表現。
奕炫MAX采用的是前麥弗遜+後多連桿四輪獨立，混動版車型目前沒有公佈動力輸出，據說，工信部綜合油耗4.3L/100km，混動版零百加速為6.95秒。
總結：奕炫MAX在尺寸和性能、燃油經濟性方面有著明顯優勢，顏值也高，智能科技配置也很到位，隻要上市售價入門低於10萬元，相信它會有著不錯的市場表現，大傢覺得呢？
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