歡迎回來車漫部落，6月份汽車銷量沒這麼早出來，我們繼續轉播5月份轎車賽場的銷量賽事。現在我們看倒數的10名選手，先比個心安慰一下。
首先走出來的是兩名選手，分別是斯柯達速派和日產軒逸純電，它們在5月份拿到瞭10輛的銷量成績。別看斯柯達速派成績這麼差，其實它過得十分苦逼，常年籠罩在大眾陰影下不說，還面對的是競爭力最強的中級車市場，邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣都一個個把它摁地上練拳，不提也罷。
日產靠這軒逸一車香，吃遍天，每個月銷量成績都是前茅，撐起日產隊的戰績。但軒逸純電版則一點都不香，外觀是老款軒逸，起售價又貴，工況續航才那麼三百多公裡。能拿到10輛成績已經不錯瞭。
緊接著出場的也是兩位選手，一位還是斯柯達隊的昕動，另一位是BEIJING隊的U7，它們5月份銷量是7臺。昕動算是昕銳的兩廂版，國內市場對兩廂版認可度不及三廂的高。以及同樣出於對”廉價大眾”的品牌認知，斯柯達的車都混得不怎麼好。
BEIJING-U7是北汽紳寶D70的換代車型，除瞭拋棄瞭備受吐槽的豬鼻標後，前臉也改得大氣得多瞭。B級車身，約9萬的起售價，看似性價蠻高的，實際是誰買誰知道。
第五位出場的是北京現代的名圖，我們看到它屁股插著條電線，所以它是新能源版本，分數牌上顯示的是5月月銷4臺。現代有點病急亂投醫的感覺，本身燃油版名圖銷量也是四五百臺，還企圖通過電動車扭轉局勢，難。
迎面向我們走來的是一個四人方陣，它們5月都隻賣出1臺。方陣左上角的是別克威朗，威朗2015年出道，當時在A+級轎車裡面也是明星選手，受到年輕人歡迎。但質量上的輕視，以及後來換上三缸機，這都是在自絕於年輕人啊。
方陣右上角是北汽昌河A6，這名選手名字本身就很奧迪，它傢裡還有Q7、X5這些親戚。而且A6在自己朋友圈裡上口氣也很大，打帝豪滅思域什麼的不在話下。奇怪的是沒什麼人吐槽，可能銷量證明擁有A6的也沒幾個人吧。
好瞭感謝收……等等，還有一名選手沮喪著臉從對面走來，它是大眾高爾夫純電。它5月銷量是-1，看來是有哪個不知好歹的傢夥退車瞭。高爾夫純電2014年發佈，6年時間在歐洲就賣瞭10萬臺，也是很牛的。但在中國就是賣不動，油改車普遍不受青睞，而且高爾夫純電的工況續航才那麼個270公裡。據說現在終端已經是6折價，成績依然淒慘。
好瞭感謝收看！
（本文圖片來源網絡。編輯：我應該在車底）