日產全新一代的“奇駿”在今年的上海車展上正式亮相，新車從外觀到內飾方面都做瞭全面的調整，首先在設計上就讓我們眼前一亮，但這款車在動力上發生瞭巨變，而且全系換裝的三缸機也成為瞭這款車最大的“污點”。如今這款車已經正式開啟預售，19.99萬的起步價，到底會讓這款車成功救贖，還是徹底跌落谷底，或許剩下的隻需要留給網友們來判斷瞭。
確實，日產在完成瞭與三菱以及雷諾的技術上的合作後，整個設計風格上發生瞭巨變。從它的車頭上看，新車增加瞭更強的立體感，V-motion的格柵縱深度更強，並且在格柵的上方還采用瞭一種階梯狀的結構，與整個車頭完美的契合在一起！新車首次采用的分體式的大燈，讓這款車的新鮮感再次提升到瞭一個檔次。當然瞭，視覺上的沖擊力也是強於任何對手。所以從它的車頭上看，就給這部車打下瞭堅實的基礎。
新車的尺寸也做瞭明顯的升級，新車的長寬高分別為4681mm/1840mm/1730mm，軸距為2706mm，相比現款車型長度增加瞭6mm，寬度增加瞭20mm，比起CRV它的優勢可謂是太明顯。我們從側面上，明顯地看出整部車所勾勒出的造型設計感爆棚。就連以往最為普通的輪眉也全部進行瞭“硬化”改造！黑色的車頂一直向後延伸，也使得整個車頂呈現出一種懸浮式的效果。尾部的調整並沒有前臉那樣的誇張，但所呈現出的效果卻依舊給人留下深刻的印象。但尾部最大的特點就是帶有更強的層次感，雙層的尾燈位置上移，位於中間日產LOGO的下方還加入有奇駿“X-TRAIL”英文標識，整個造型看起來更加精致。
內飾方面，全新一代的奇駿算是來瞭個“華麗的轉身”。整體的風格更加偏向於豪華。三幅式方向盤采用瞭更多方形的結構設計，配備瞭全液晶的儀表盤，在現實效果上應該是同級別中最完美的一款！除此之外，這款車還配備瞭12.3英寸的懸浮式中控屏，與它的下方正好形成呼應，空調出風口的造型也變得更加的扁平。電子檔桿也成為這款車的標配！
因為在尺寸上的升級，所以整部車的空間感更加完美，配合日產大沙發的加持，在同級別中很難找到競品與之抗衡。最後就是最受爭議的動力系統，新車搭載瞭一臺1.5T超變擎渦輪增壓三缸發動機，其中它的最大功率150kW，最大扭矩可達300N·m，與之匹配的是可模擬8檔的CVT變速箱，在性能上已經超越瞭上代的自吸版本，所以對這款車動力有所懷疑的小夥大可放心。至於抖動問題，官方並沒有具體的信息，目前這款車已經正式接受預定，目前僅公佈兩款車型，分別是19.99萬和21.99萬元。對於這樣的一個價格，到底能成功救贖還是徹底跌落谷底，剩下的就交給市場瞭。