自從全新一代“奔馳S”級的上市，關於這款車的爭論就一直沒有停止過，主要還是對新車的設計瞭理念上發生瞭轉變，轉而也對這款車的受眾群體有可能會發生改變。但也就在這樣的情況下，奔馳S依舊穩步提升，這也說明瞭一個問題，那就是奔馳的這次主動出擊是完全正確的。而接下來，奔馳就要將全新的設計理念延續瞭其它的系列上去，這也就是這款全新一代奔馳C上市的背景。
如說你們還認為這款全新一代的C級仍是“斂財利器”的話，那你就大錯特錯瞭，因為無論是從它的外觀上還是內飾方面看，這款車完全就像是新款奔馳S的翻版，很顯然，如果這款車上市，那基本上沒有奧迪寶馬什麼事瞭！根據目前從前方得到的消息，這款車將會在8月份全面上市。
換代版的奔馳C級，延續瞭奔馳S的設計風格，雖說傳統的C級在外觀上已經足夠年輕，但很明顯換代後，新車在造型上要更加的圓潤，少瞭些“放蕩不羈”的性格，但明顯要更加的平易近人。前臉上，旗艦版車型還配備瞭與奔馳S一樣的全數字化的激光大燈。點陣式的格柵也略帶有一種下沉式的設計，雙耳的前包圍也體現出這款車運動的一面。
雖說是一款前驅車，但很明顯，奔馳的設計師在側面上做瞭充分的調整，比如側面上看，它的前後中後的比例更加協調，即帶有奔馳的那樣高貴感，也多瞭幾分寶馬的運動氣息，媒體們更是將這個設計稱之為“黃金比例”。尾部上的尾燈宛如奔馳S的一個翻版，包括內部的光源也完全一致。
這款車更像是S級的一個下方車型，因為除瞭外觀上的改變以外，它的內飾同樣延續瞭前者，而且針對這款車的定位也做瞭更全面的改造。中控采用瞭兩塊懸浮式大屏幕設計，全液晶儀表盤尺寸為12.3英寸，OLED中控觸摸屏則為11.9英寸，清晰度和UI界面都是頂級的。因為彰顯出它的年輕質感，整個雙層的中控都采用瞭不同的材質，所以從它的副駕駛的位置向另一側看，整個“潛艇”式的造型更是展現的淋漓盡致。就連最傳統的空調出風口也做瞭改變，基本上每一處都能展現出強大的藝術氣息。
因為新車軸距的加長，所以新車的內部空間要更加的靈活。而這款車還能體現出高貴感的是，全新一代的奔馳C級是基於MRA2後驅平臺打造，有意思的是這樣的架構也同樣誕生於全新S級。所以在動力上還是延續瞭以往的雙發動機策略，分別是1.5T和2.0T兩款M254發動機，並將提供1.5T、1.5T+48V、2.0T三種動力。新車將會在今年的8月份正式上市，以目前的情況上看，有望提前預定爆款。