川崎小忍者400和雅馬哈R3再爭第一，但CBR400R才是真正的收割機
隨著時間的推移雅馬哈R3又重新的進入到瞭廣大摩友的視線中，並且也有“好事之者”看熱鬧不嫌事大，動不動就會將它和川崎小忍者400拉出來對比一下，但在這兩款車勇奪第一時，本田CBR400R可能正躲在某一個角落中暗自得意。“小樣兒，先讓你們得意一會兒，我來瞭，必定將是下一款粉絲收割機。”
雅馬哈R3內地上市已不再是什麼秘密？並且有內部人士透露，這款車的初步估測上市價格會在5萬左右，這就意味著它直接將矛頭指向瞭，已雄霸中排量跑車市場多年的川崎小忍者400。
關於川崎小忍者400的段子有很多，但歸根結底都是和這款車“坎坷的提車”過程有直接關系的，至於川崎小忍者400為什麼會一車難求，最主要的原因就在於國內市場上諸如此類的車型太少瞭，甚至於自主品牌中我們都找不出一款像樣的同排量車型，這就使得這款川崎小忍者400有瞭天生的優越感。
但隨著雅馬哈R3的到來，在一定程度上就會減緩川崎小忍者400的熱度，使得一些等得不耐煩的車友，會轉投到雅馬哈的門下。
當然我們也不能奢求R3會一反常態的足量供應，隨時提車，因為這不符合日系進口車型的性格，它們想要的效果就是讓你等，先將你唯一的名額攥在手裡，再慢慢給你打造愛車。
但即便如此，我們所選擇的對象就會比較多，可能立刻提車的幾率也會更大一些。不過這對於今天我們討論的問題來說並不重要，反復強調這兩款車型競爭關系的原因就在於，本田CBR400R在很大程度上，將會收割國內中排量跑車市場，讓這兩款車目瞪口呆。
當CM300，CB300R亮相時車友們將信將疑地認為CB400X會出現，當這款車內地上市的消息被實錘後，CB400F同時也來到瞭我們的面前，那麼本田的下一款王炸車，在很大程度上就將會是CBR400R。
因為這款車具備前幾款車型內地上市的共性。CBR400R搭載瞭CB400X同款發動機，這就意味著這款車根本就不存在什麼核心技術上的保留曲目。
而也正因為這樣的特性，它就有能力以較低的價格出現在內地市場上。當然它的價格應該會高於CB400F一些，畢竟跑車相對而言成本會略高於街車，並且就目前同品牌跑車和街車的價格差異來看，跑車是更值錢的。
但隻要國產化的CBR400R奉行現階段的低價原則，即便它是目前本田400cc車型中價格最高的，那麼它還是可以輕松成為粉絲收割機的。因為它具有跑車三要素——顏值，性能，操控。
所以說川崎小忍者400和雅馬哈R3，誰當第一不重要，重要的是它們當中的誰，先會被本田CBR400R給幹趴下呢！
騎士分享認為雅馬哈R3可能會第一個受傷，因為這款車還沒有站穩腳，車友們對它的瞭解並不是非常的熟悉，目前所獲取到的隻不過是這款車的一些核心數據和PPT。而川崎小忍者則不一樣，隻要你多加留意在街道上就可以看到這個款以性價比而著稱的日系400cc雙缸跑車。
因此這兩款車型之間的競爭，隻是在為本田CBR400R鋪橋修路，當它們打得差不多時，這位姍姍來遲的“小跑車”就可以不飛吹灰之力收割市場，成為名副其實的粉絲收割機。
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