思域作為一款網紅車，關註的人顯然不在少數，眨眼車型也更新到十一代，作為換代車型一般改動幅度也是比較大的，新款思域在外觀上也更註重傢族理念，采用瞭與雅閣類似的外觀，這也意味著本田策略的改變，車型之間關聯化更加緊密，這一點大眾做的就很不錯。搖身一變成“小雅閣”的新思域，對於爭取雅閣的前在用戶也起到很好的作用。
先來看這個新外觀，前臉分層格柵與雅閣大差不差，遠一點很難分出你我，這其實也是這個新設計的意圖，就好比E級跟S級的關系一樣，對於車主而言，花更少千能夠獲得一樣的設計一樣的體面，還是很劃算的。作為一款追求運動的車型，運動套裝顯然不會缺席，除瞭熏黑套件，新思域還安裝瞭官方的小尾翼，具備一種跑車般的運動效果。
內飾方面沒有很多新意，本田車上常見的那種懸浮帶那個設計，設計佈局相比千代車型還是有很大的改變，更加幹脆利落，年輕氣息濃厚，隻是對比國產車的內飾設計，稍微還是有些遜色。此外新思域這顆大屏支持車機系統，這樣一來在操控以及安全性上的提升還是很給力的。此外三廂版的設計對於傢用，也能滿足後被空間的需求，是一個折中的設計。並且新思域的車身也大幅加長，空間自然更優秀。
動力上這款車割舍瞭不太好評的1.0T三缸引擎，全系搭載1.5T動力，不過這個動力還是做瞭高低功率的區分，低功率版本的輸出相比之前的1.0T 相去不遠，不過三缸換成瞭四缸怎麼說也算得上一個大升級，對於車主而言也是感知很強的一點。操控方面依然是思域的特長，這一點針對高爾夫、標致304等車一點都不落下風。
總結來說，新思域蛻變成功後，給人最大的感覺還是有亮點，一來是外觀上更加雅閣化的改變，有利於車子身份升級，增強瞭車子的辨識度，背負著小雅閣的身份，同時也能給予車主更大的體面。二來就是動力上切除瞭三缸的版本，這對於拓展市場也是有利的，車市不少名車都沒能帶動三缸機，這也是三缸的宿命。新款思域的產品力無疑增強很多，海外14.6萬起的價格年輕人估計也很難抵抗。你怎麼看呢？