前一段時間，日產曝光出瞭一則重磅消息，那就是即將停產對轎車領域的研發工作，也就是聰慧未來的幾年裡，日產將會集中大部分精力去研發SUV車型。從這裡能夠看出日產在未來的策略重心。目前我們已知的日產SUV，並沒有在競爭中占據優勢，而且一部分產品已經明顯拉胯，所以，很多媒體將重心放在瞭途樂身上！這也算是意料之中，畢竟途樂有著和普拉多一樣的性能，但價格上的優勢卻非常明顯，而且換代後的造型設計更是時尚感爆棚，唯一遺憾的是沒有國六版本。但這次，你們要的國六來瞭。
根據最新的消息，2022款的日產途樂已經在海外正式亮相，除瞭造型上的改變以外，最重要的是這款車終於符合國六排放標準，很顯然這樣的操作就是為瞭再次進軍中國市場而做足瞭準備。這款全新一代的途樂，外觀上也讓再次調整，比如換裝瞭縱深度更高的V-motion格柵，而且內部格柵的組成也換成瞭這種斜插式的造型，顏值提升明顯，雙C字形的大燈沒有太多的改變，在它的前包圍上還加入瞭部分的黑色元素，運動感十足。
相比上款車型，明顯這款途樂的側身要更加的平穩，特別是在四個角的造型，也更能展現出它的方正感。即便沒有曝光它的尺寸，但能夠看出比上代車型有相當明顯的提升！而且這款車的輪轂還首次采用瞭一種漸進式的設計，讓整部車的造型霸氣而又不缺乏氣質。在它的側尾部上與新款的陸巡非常的相似！而在尾部，兩側的尾燈在銀色飾條的下方，呈現出一種下沉式的效果，排氣方面采用瞭單側雙層的四排汽造型，整個設計感，沒想到在尾部上得到瞭釋放。
然而提到設計感，不得不佩服日產對這款車內飾的改造，即便是剛剛亮相一年的雙屏內飾，也再次成為炮灰。但這樣的改造可謂是恰到好處，雖說是取消瞭雙屏設計，但這種獨立式的直式造型，更具現代氣息。下方的按鍵更是井然有序。而且日產萬年不變的繼續保留瞭桃木裝飾，也使得這款車內飾的整體表現不至於那麼的輕浮。儀表盤采用瞭機械加上液晶的雙組合設計。最後就是這款車的座椅，超大超寬超厚，升級後的日產大沙發果然名不虛傳，當你真正感受過之後，你就會覺得邁巴赫都是那麼的索然無味。
最後就是它的動力方面，新車搭載瞭5.6L Endurance V8自然吸氣發動機，其中它的最大馬力達到瞭400匹馬力，最大扭矩更是來到瞭恐怖的560N·m，傳動系統匹配7速自動變速箱，並配備四驅系統。同時，該車還首次增加瞭拖車制動控制器和拖車搖擺控制，無論怎麼變，專業性的東西是不會有太多的改變。因為這款車已經完成瞭國六的改造，不出意外的話，將會在明年重新登錄中國市場，所以普拉多的停產並不是遺憾，畢竟逼出瞭最強途樂。