6月20號，廣汽豐田突然發佈一張海報，上面官宣瞭廣汽豐田將接手豐田Sienna的國產版，並且將取一個新名字：賽那。沒錯，這個“賽那”除瞭名字不一樣，其他都一樣。並且從之前的路試諜照我們可以看出，目前國產版的豐田塞納將會選用最新海外版本（第4代）進行國產，預計將會在年內發佈。

廣汽豐田“賽那”海報

國產豐田塞納路試諜照

路試諜照中的豐田塞納並不是全封閉偽裝，從泄露出的外觀部分可以看出，一對閃電彎鉤造型的LED大燈，下格柵的造型為一個大面積橫向進氣格柵，基本是可以確定為該車型為第四代的豐田塞納 普通版。

第四代塞納 普通版

為什麼說為“普通版”，因為豐田塞納還有一款SE運動版，前臉的進氣格柵則是采用蜂窩狀的中網設計，兩側的霧燈區采用瞭外擴的設計，輪轂也采用瞭全新的樣式。至於廣汽豐田版的賽那進入中國市場後會不會推出運動版，還有待官方確認。

第四代塞納 SE運動版

為什麼不叫原名“塞納”？

廣汽豐田官宣後，更多的網友提出來說為什麼不叫原名：“塞納”。這可怨不得廣汽豐田，因為有網友發現，在很久之前雪鐵龍就早已經在中國註冊瞭塞納這個名字，並且雪鐵龍塞納多次征戰拉力賽，所以說豐田Sienna進入中國，除非雪鐵龍退出中國市場，否則塞納這個名字根本沒戲。

雪鐵龍塞納

雪鐵龍塞納

第四代塞納有何亮點？

座椅佈局：廣汽豐田的賽那將會延續豐田塞納采用2+2+3的座椅佈局，至於會不會推出8座座椅，目前沒有確切的消息。但依照目前中國市場的MPV來說，對於合資車企來說，推出8座座椅或許有點難度，幾率並不會很大。

動力方面：目前，最新的豐田塞納搭載的是2.5L發動機，與之匹配的則是E-CVT無極變速箱，起步就是混動車型。這套動力系統和埃爾法、威爾法完全不同，這套動力總成最大馬力197匹、最大扭矩239N·m，最大功率141kW、綜合功率大概180kW。預計廣汽豐田的賽那將會大幾率搭載同款發動機及變速箱，該套系統所表現出的經濟燃油性，僅有7.1L的百公裡油耗。

一汽豐田：我錯負瞭？

在國產塞納路試諜照曝光時候，不少朋友猜測該車將會由一汽豐田接手，畢竟一汽豐田旗下擁有不少“正統血統”的豐田車，但隨著廣汽豐田的官宣，是否意味著一汽豐田將無緣塞納？答案當然是不可能，豐田一向以來在中國的策略就是“雙車戰略”，無論是卡羅拉和雷凌、凱美瑞和亞洲龍都是很好的例子。小編細心發現，一汽豐田註冊瞭兩個商標分別：威爾陸和威爾耀。

廣汽豐田官宣後國產塞納之後，一汽豐田也將推出其姐妹車型競爭。所以說，廣汽豐田並不會一傢獨大，雖然加價提車肯定是要加價提車，但是有瞭雙田之間的自傢相互競爭，我相信不會重現當年漢蘭達一傢“壟斷”的現象，加價現象將會隨著市場的走向就此斷絕。