文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網絡
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相比之前中國車市的強勢增長，5月份中國車市整體表現並不太好，呈現微增長態勢。但是，好在中國車市依然實現瞭同比、環比雙雙正向增長。其中，轎車細分市場表現更好，同比和環比增長幅度，均高於同期汽車行業整體表現。
即將推出的第四代帝豪
乘聯會數據顯示，2021年5月份，國內狹義乘用車單月銷量為162.6萬臺，同比增長1.1%，環比增長1.2%。其中，轎車單月銷量為79.4萬臺，同比增長3.3%，環比增長3.4%。
顯然，5月份轎車市場的增長態勢更為強勁。隻是，遺憾的是，2021年5月份銷量前15名轎車榜單中，依然有部分轎車車型呈現銷量逆勢下滑趨勢。
在一定程度上，這顯示瞭這些車型市場競爭力下滑的事實。我認為，所謂千裡之堤毀於蟻穴，這值得車企警惕。本文中，車宇世界為大傢說說這些車型。
5月轎車銷量榜
具體而言，2021年5月份銷量前15名車型榜單中，有6款車呈現銷量逆勢下滑，分別為日產軒逸、大眾新朗逸、大眾新寶來、大眾新速騰、廣汽本田雅閣、吉利帝豪。大眾新寶來的單月銷量下滑幅度較低，其他車型的銷量同比下滑幅度，均在雙位數。
其中，吉利帝豪的銷量下滑最為嚴重，成為2021年5月份銷量前15名車型的中領跌車企。乘聯會數據顯示，2021年5月份，吉利帝豪單月銷量為15460臺，位居當月轎車銷量榜單第14位。與2020年同期相比，吉利帝豪的銷量下滑33.9%。在一定意義上，可以說，吉利帝豪呈現逆勢暴跌趨勢。
即將上市的第四代帝豪
吉利帝豪之所以銷量下滑嚴重，與這款車平臺、技術已經較為老化和落後，有著密切的關系。與當前其他車型相比，吉利帝豪已經多少有些缺乏競爭力瞭。同時，消費升級的進行，也讓吉利帝豪失去瞭一部分消費者。
同時，吉利帝豪在質量方面也存在著車身生銹、變速箱頓挫、發動機故障燈亮、發動機抖動、車身共振、發動機異響、轉向沉重等方面的問題。
日產軒逸
作為東風日產旗下一款經典轎車，日產軒逸自從推出之後，憑借較高的燃油經濟性、較低的保養以及低廉的價格，成為轎車市場一款炙手可熱的車型。在當前的轎車市場，日產軒逸一直霸占著轎車銷量冠軍的位置。
隻是，2021年5月份，日產軒逸的銷量則呈現下滑趨勢。乘聯會數據顯示，2021年5月份，日產軒逸單月銷量為38373臺，位居當月轎車銷量榜單第一名。與2020年同期相比，日產軒逸的銷量下滑瞭16.2%，整體下滑較為嚴重。2021年5月份銷量前15名車型中，除瞭吉利帝豪，日產軒逸的同比下滑幅度是最嚴重的。
大眾朗逸
作為上汽大眾旗下一款經濟型轎車，大眾朗逸憑借著較低的價格，一度在中國車市穩居轎車銷量第2名的位置。但是，在上汽大眾逐漸丟失“千年老二”位置的時候，大眾朗逸似乎也“感冒”瞭，逐漸丟失瞭轎車“銷量第二名”的位置。
乘聯會數據顯示，2021年5月份，大眾新朗逸單月銷量為30375臺，位居當月轎車銷量榜單第3名。與2020年同期相比，大眾朗逸銷量逆勢下滑，下滑趨勢高達10.9%。
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