對於國內自主品牌傢族的高端轎車，在我這裡一直以來都有著很高的“評價”。
相比於同級別其它熱門合資車，它們不管是在配置、外觀、科技感、動力引擎等方面也都是越級的，不會分什麼高低配置，就連三大件配置方面，也是直接入門就是高配，根本不分什麼高低功率版本，你可以用入門的價格，直接買到比較越級的配置。就在今年的5月份，我們國內狹義乘用車的市場銷量高達162.6萬臺，較比去年同比增長瞭1%，其中從今年1月份—5月份銷量直接達到瞭836.6萬臺，同比增長瞭38.2%，由此可見，在總銷量數據方面，我們國內汽車市場總銷量還在持續增加。
可是對於國內的轎車市場，一直以來我們自主品牌的表現都不怎麼好，特別是在國內B級市場裡面，基本上挑不出來一臺爆款B級車，隻是在緊湊轎車市場還好一些，像吉利帝豪、榮威i5、名爵5在國內的高銷量完全可以證明我以上的觀點。
要說在國內哪款車型最值得購買？我想吉利傢族的高端車型吉利星瑞真的是很不錯的選擇，它在國內上市之後就深受消費者信賴，在銷量基本上每個月都能做到1萬+臺，為瞭控制市場保值率，廠傢還給出瞭開2年7.8折超的高保值回購，說實話，對於一臺這麼高保值率的自主品牌，在國內真的是極其罕見，這不在2021年的6月11號，吉利星瑞的新版本在國內全面上市瞭，這一次主要有2.0T
時空版皓月、2.0T
時空版星辰，起步售價為13.27萬，較比老版本因為配置的因素，提升瞭2萬左右的價格區間，全系2.0T+7AI變速箱，空間超速騰，火爆成必然？
那麼這款車型在國內是否能火爆，也是和它自身前期獲得的銷量、口碑有著親密聯系，如果前期它不是爆款車型的話，相信這臺車在國內肯定不敢這麼賣，所以吉利星瑞的新版本在國內成為爆款已經是必然因素瞭，畢竟三大件配置方面，新吉利星瑞入門就是2.0T+7AI變速箱，對於這一套配置，基本上在投訴榜單上我們很少會看到，看來沃爾沃這套TD缸內直噴渦輪增壓發動機真的很吃香，使其在最大功率達140kW/4700rpm，最大扭矩可達300Nm/1400~4000rpm，實測最快可以實現7.54破百，日常駕駛換擋時間隻需要0.2秒，最大傳動效率高達97%，百公裡綜合油耗低至6.7L。
在同級別緊湊轎車裡面，你可以去隨意挑選，因為這個價位裡面，你根本挑不出來比這套動力更加強悍的中國制造車型，已經完全可以和思域1.5T的地球夢引擎互相媲美瞭，甚至在一些細節方面，要比本田思域更有誠意。並且在底盤效果方面，在吉利星瑞身上有著接近50:50的前後配重比，也是全球領先的線控底盤、E型多連桿獨立後車架、采埃孚DP-EPS轉向助力系統、以及意大利ITT剎車片等等，日常駕駛方面不管是跑賽道、跑城鄉、跑市區，以上一些良心配置都已經兼顧駕乘舒適性和運動駕控性，對於駕駛樂趣方面，你在這臺新車身你根本看不到任何妥協氣息。
新車新車因為是全新平臺CMA超級母體打造，對車內科技感方面也做出瞭提升，在車內座艙方面又稱懸浮能量座艙，對於車內中控臺、座椅、中控屏幕、車門板等很多方面都覆蓋瞭Alcantara材質，細節處還加入瞭星河鐳雕的3D設計，當你用手去摸的時候，進一步提升瞭整車的觸摸感和檔次感。在車內其它配置方面我們還能看到HUD抬頭顯示、方向盤換擋、全液晶儀表盤、自動泊車入位、高級皮革座椅、10個BOSE音響、上帝之眼540°透明底盤、G-clean空氣凈化系統等等，反正對於車內一系列配置方面，在吉利星瑞時空版已經做到瞭極致，車內的高級感也就油然而生瞭。
對於空間上，吉利星瑞在尺寸方面依然是同級別越級的，使其在空間數據方面為4785mm、1869mm、1469mm、軸距為2800mm，這樣的大空間效果坐在車內使用起來相當充裕，尺寸效果方面完全碾壓同級別的大眾速騰，因為我的身高是183cm、體重為76kg，把前排駕駛座椅調到極致，後排也感覺不到任何寬敞感、擠壓感，主要是我這樣的身高坐在第二排，頂部空間方面也是有三指左右，同時後排座椅方面還支持前後調節、主/副電動調節、加熱、電動座椅記憶、前/後置中央扶手等等，以上這一些功能主要也是體現在主座椅、副座椅上面。
總體來說，對於新吉利星瑞的顏值，在這裡我就不想多說瞭，因為新車除瞭顏色不一樣之外，在一些細節方面調整力度不大，隻是新版本看著要比老版本更加年輕瞭，同時在這臺車型身上還有著很豐富的造車歷史與技術功底，結合上新車上市之後，一直以來在口碑度方面也很不錯，使這臺車型在國內的火爆肯定是必然因素，那麼對於這臺全新的吉利星瑞，大傢有什麼想說的呢？