提到G7當中的制造強國，大傢首先會想到美國，日本和德國，然後就是英國和法國，有一個國傢卻很少被提及，這個國傢就是意大利。而實際上，意大利是一個被低估的制造強國，大傢可能不知道，在歐洲，除瞭制造業規模最大的德國外，如果按照產值，僅次於德國的不是法國，也不是英國，而是意大利，換句話說，意大利就是歐洲第二大制造強國。
數據顯示，意大利制造業增加值達到2980億美元（2019年），比法國和英國高出不少。從數據可以看出意大利對制造業的高度重視。當英國，法國紛紛走上去工業化之路時，制造業增加值占GDP的比重已經不足10%，而意大利仍然達到瞭15%，在歐洲主要國傢中僅次於德國，瑞士和奧地利等德語系國傢。
之所以意大利如此低調，一個重要原因是意大利沒有頂級的跨國公司，過去最出名的是菲亞特，如今已經與克萊斯勒，標致雪鐵龍合並成為一傢新的公司，整體來看，意大利缺少一批能代表意大利制造文化的企業巨頭。不過作為制造強國，意大利也有自己的優勢產業，汽車制造，航空航天，機械設備產業是意大利制造的三大基石，服裝，化學，生物醫藥等也都有很強的競爭力。
首先是航空航天領域，意大利是歐洲少有的擁有完整的航空航天工業體系的國傢，能獨立研發和制造支線客機，戰鬥機，運輸機，直升機，無人機以及衛星，導彈等產品。目前意大利擁有相關企業800多傢，主要集中在兩個地區：一個是北方的倫巴第-皮埃蒙特地區，一個是南部的拉齊奧大區。在整機方面，意大利有3傢比較大型的企業，分別是萊昂納多集團（韋斯特蘭-阿古斯塔公司），阿維奧公司，比亞喬工業公司，而萊昂納多集團更是被視為意大利航空航天工業的象征。
萊昂納多集團總部位於羅馬，是一傢國傢控股公司，涉及的領域包括軍工（雷達，飛機，導彈系統等），能源（發電機組），交通（火車），信息技術等眾多領域，三大核心產品包括直升機，航空，國防電子。萊昂納多旗下擁有各類企業121傢，某種程度上，這傢企業就代表裡意大利的軍工體系，因為它的產值就占瞭該國國防工業產值的70%。在直升機領域，萊昂納多集團是世界第二大直升機公司，其生產的MH-139直升機甚至取代美國的“黑鷹”直升機，贏得美國的國防訂單。在飛機領域，其生產的機型主要包括歐洲“臺風”戰鬥機，“狂風”戰鬥機，運輸機以及教練機，通用飛機等。
意大利航空航天產業有一個主要特點，就是作為美國以及歐洲航空航天產業的一個重要組成部分，承擔瞭大量的零部件生產以及組裝工作。像倫巴第大區的萊昂納多的工廠是美國F-35戰機在海外的兩大生產基地之一，這傢企業還在歐洲導彈公司持股25%， 在支線飛機公司ATR公司持有50%股份，萊昂納多還為波音，空客提供機身組裝以及大量的零部件，它還是歐洲三大半導體公司之一的意法半導體的股東之一，與瑞典愛立信一起開發5G產品，旗下的Telespazio是歐洲伽利略衛星導航系統的重要合作方，而伽利略衛星導航系統的控制中心就位於意大利的Fucino。
意大利的小型飛機，輕型飛機產業同樣非常發達，Tecnam是世界兩大通用飛機制造商之一（另一傢是奧地利鉆石飛機），擁有50多年的歷史，年銷量達到300多架，以雙座飛機輕型飛機為主。此外，像火神飛機公司，Alpi Aviation，曼尼旋翼機公司都是這一領域佼佼者。
以機床制造，工業機器人為核心的機械設備產業是意大利工業的另一個核心支柱。日本，德國機床世界聞名，而意大利機同樣也不弱，意大利擁有一大批世界級的機床制造企業（尤其是重型機床)，代表性的企業包括茵塞，帕瑪，皮特·卡納基等。其中帕瑪是世界最早的落地銑鏜床生產廠傢之一，薩瓦尼尼以鈑金柔性加工系統而聞名，是最早推出熄燈工廠自動化車間的企業。
整體而言，意大利的飛機制造，機械設備產業並不比日本，德國遜色，加上以跑車文化而著稱的意大利汽車制造業，意大利足以躋身工業強國之列。某種程度上，在G7國傢中，意大利是一個被低估的制造強國。