油耗高低，一直以來是困擾著國內消費者的嚴峻問題，畢竟誰的錢都不是風刮來的，抱著能省一點算一點的心態，追求省油的車型，便成瞭中國消費者不變的目標。日系車一直以來便以優秀的燃油經濟性而聞名，它們在中國市場銷量居高不下，油耗低也是原因之一，這足以看出油耗高低作為一個用車過程中不可避免的問題，一直以來都舉足輕重。
作為一個媒體工作者，自然要以解決消費者困難為目標，因此我們調查瞭國內某中型車油耗排行榜，評選出5種最為省油的中型車動力總成，下面就讓我們一起來看看，哪些動力總成榜上有名吧。下面的這5組動力總成將按油耗從高到低排序，大傢一定要看到最後。
2.0L+CVT動力組合的天籟車型，憑借著實測7.6L/100km的成績，榮獲第五名。日產一直以來以“大沙發”而聞名，舒適的乘坐體驗和傢庭實用性也是天籟的成名絕技。改款之後的天籟，外觀方面更加運動和年輕，內飾方面也取得瞭不錯的進步，目標用戶年齡進一步下探。改款後4901/1850/1450(1447)mm的尺寸數據，在傢用方面既能保證乘坐舒適性，也能獲得良好的實用性。
2.0L+CVT的動力組合，可以迸發出115千瓦的最大功率和197牛·米的峰值扭矩，在應付傢用方面完全不在話下。作為一款日系車，在保證動力不錯的情況下，能取得如此出色的油耗成績，已經屬於非常出色瞭。
作為一款法系車型，標致508L在國內的銷量和關註度都不算優秀。但是其1.6T版本車型憑借著實測7.54/100km的油耗，榮獲第4名的成績。全新標致508L外觀上更加年輕化、運動化，獠牙式日行燈非常具有辨識度，內飾上也是非常具有設計感，鋼琴式按鍵搭配上位置相對偏高的液晶儀表盤，顯得既時尚又不失豪華。
動力方面，1.6T渦輪增壓發動機搭配上6速手自一體變速箱，可以迸發出125千瓦的最大功率和250牛·米的峰值扭矩。法系車一直以良好的底盤調教而出名，因此駕駛起來，標致508L也是完全不會讓你失望的。綜合來說標致508L是一臺傢用、駕駛兩不誤的車型。
豐田作為燃油經濟性優秀的代表品牌，一直以來打出的名號便是“省油+耐用”。旗下凱美瑞和亞洲龍的2.0L車型也是憑借著7.4L/100km的好成績，獲得第3名。外觀方面,凱美瑞的外觀更加運動時尚,亞洲龍的外觀更加沉穩大氣。經過瞭中期改款的凱美瑞外觀上相較於前款也發生瞭細節上的變化，前格柵變成瞭雙梯形的設計。
內飾方面，這兩兄弟也是采用瞭完全不同的設計風格，亞洲龍采用全對稱式設計，整體內飾以簡潔為主。凱美瑞內飾則是采用瞭不對稱風格，更加時尚年輕。值得註意的是，中期改款後凱美瑞內飾發生瞭巨大變化，由原先的鑲嵌式中控屏改為如今的懸浮式中控屏設計。
動力方面，兄弟倆倒是高度一致。代號為M20A的2.0自然吸氣發動機+CVT無級變速的動力組合，可以迸發出131千瓦的最大功率和210牛·米的峰值扭矩。數據上並不算亮眼，但是購買這兩款車的消費者更註重的應該是開著省心、用著省油。
大眾進入中國市場以來，一直以皮實耐用而聞名。斯柯達與大眾師出同門，自然區別不大。大眾帕薩特、斯柯達速派、大眾邁騰使用相同的動力總成，其中斯柯達速派1.4T版本憑借7.19L/100km的成績，榮獲亞軍。外觀上斯柯達速派更為年輕運動，而大眾帕薩特則更加沉穩大氣。
內飾方面，兩款車內飾都是“大眾味”滿滿，中庸、樸素一直是大眾內飾的特點，即使是相對主打年輕化的斯柯達，也逃不過內飾中庸的特點。不過這三臺車的空間表現在同級別都屬於中上遊水準，特別是速派還采用掀背式尾門，進一步提升瞭後備廂容積。
動力方面，都搭載瞭同一套型號為DJS的1.4T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，能夠迸發出110千瓦的最大功率和250牛·米的峰值扭矩。本來就以傢用車為主要目的的大眾帕薩特、邁騰、斯柯達速派車型，這套動力總成應付日常使用完全不在話下。
韓系車一直以來在國內消費市場並不受關註，但是近些年韓系車的品質也是越來越好瞭。現代、起亞作為師出同門的兄弟品牌，自然在動力總成方面差別不大。其中起亞K5凱酷1.5T版本憑借7.15L/100km的油耗得到冠軍。外觀方面，起亞K5凱酷的設計更加內斂，而全新現代索納塔的設計更加激進。但是兩者的設計都相當年輕化與運動化，也看得出兩款車的目標市場是年輕群體。
內飾方面，兩款車型設計也有些相似。都是液晶儀表盤搭配上懸浮式中控屏的設計，但是起亞K5凱酷采用三幅式方向盤，而現代索納塔則采用四幅式。現代索納塔的設計更加穩重，而起亞K5凱酷的設計更加年輕運動。
兩款車型所使用的動力總成均為代號為G4FS的1.5T渦輪增壓發動機+7擋雙離合的動力組合，可以迸發出125千瓦的最大功率和253牛·米的峰值扭矩，在保證動力不錯的情況下，還能保持優秀的燃油經濟性，實屬不易。
油耗高低作為一個經久不衰的話題，在中國汽車消費市場中一直具有舉足輕重的影響。而日系一直以來憑借著優秀的燃油經濟性，備受中國消費者喜愛。
從榜單中也可以看出，日系品牌現如今也並不占有統治級的優勢，相反，知名度和關註度相對較小的韓系品牌和法系品牌不論是品控還是燃油經濟性方面都逐漸追上乃至於趕超瞭日系品牌。雖然改變消費習慣是一個漫長而艱辛的過程，但是可以相信在不遠的未來，消費者想要購買一臺性價比高還省油的車型，在備選列表中一定也會出現法系、韓系品牌的蹤影。如果你有其他想法或者推薦的車型，可以評論區留言，與我們一起討論。