前言：

說到現在買車這件事，在國內一線城市，並不是沒錢買車，而是買牌照的成本實在是太高瞭，拿上海舉例，現在上海一張牌照拍下來均價都超過9萬元，沒錯，9萬元甚至比某些自主品牌的車型都要貴瞭。

如果不願意花這個錢的話那就等著搖號吧，這個就真的是玄學瞭，有的人一下次就搖到瞭，除瞭大幾萬的拍牌費用，有的人搖號四五年都沒有，真的是看人品。

主要是因為現在國內特別是一線城市比較擁堵，為瞭限制一線城市的機動車數量才這麼做，誰叫我們中國人多呢？既然國內買一輛的成本這麼高，那麼國外的買車是不是成本這麼高呢？今天小編就跟大傢看一看。

裸車價，不含購車稅

咱們就以折合人民幣十萬元的價格，看看國外的車到底貴不貴。咱們以美國這個車輪上的民族為例，事先說明一下，所展示的價格都是裸車價，不含購車稅。而且車牌在美國十分容易上，隻需要交40美金（約合人民幣300+）交給代理商去辦理就好瞭。

據說最快1個小時之內連車帶牌就能提走瞭。再者美國國慶與國內不一樣，所有品牌都是單一品牌，並不存在什麼合資品牌或者什麼自主品牌。而且會從新車與二手車這兩個維度進行對比。提前預警，並沒有想象中那麼便宜。

新車層面：可選之項不多

就拿日系車來說，豐田旗下的Prius，也就是普銳斯這款車售價在1.67萬美元左右，而加價到將近1.8萬元的話，可以選擇新款的Corolla（也就是卡羅拉）。以超過十萬的標準，加個兩三萬的話，可以買到Camry，也就是凱美瑞車型。

大眾神車的本田思域（Civic）要價都到瞭1.8萬元美元，雖然說這個價格折合人民幣剛好夠到十萬元以內，但是想想如果含稅的話，這十萬元肯定是不夠的。

選擇國內相對小眾的韓系品牌，十萬元人民幣的預算選擇也不多，1.6L排量的Accent或者1.8L排量的Elantra也是最主流的車型，值得一提的是，韓國品牌在國內相對小眾的，但是在美國市場銷量表現還行。當然瞭，美國消費者購買最多的品牌肯定還是日系品牌。

二手車：那是真的香

美國的二手車市場並不像國內的那麼魚龍混雜，主要是其中的灰色利潤並沒有像國內這麼高。一般來說美國的車行銷售的二手車，都是經過統一認證的，而且還有一個叫保用期的條例，有點類似於國內的不滿意就退貨。

十萬元人民幣的話，那選擇也就多瞭，如圖所示，2007款的奔馳C級轎車，或者寶馬3系這些在國內大火的豪華品牌入門車型，基本可以閉眼入。要知道在國內這些車型的保值率也相當高，要以這個價格買到C級二手車，是很不現實的，除非是事故車。

如果選擇美系品牌的話，凱迪拉克或者沃爾沃等車型也基本都是“白菜價”。不過這裡小編建議如果能買二手車的話，美國的日系品牌相對來說反而不保值，因為日系車耐造的特點，一般行駛裡程都會相當高。

小編總結：

看完瞭這些是不是覺得美國的汽車市場比中國也沒有好多少，其實就買車門檻來說，美國的確比國內低不少，畢竟人傢人口少。

但是漏算的是，其實在美國除瞭油價便宜以外，還有各種保險費用等需要支出。

有車友會說如果算豪華品牌的話，美國的車的確比國內要便宜不少，主要是少瞭關稅，這點沒錯。但想想美國的治安環境，漂亮國開車真的沒有國內安全。