別克微藍6對於關註新能源車型的消費者來說，已經不是什麼新鮮事物，兩廂五門和低矮扁平的設計在新能源陣營中也是比較常見。正式上市以來別克微藍6的整體銷量表現便處於不溫不火的狀態，在過去的2020年中，該款車型的累計銷量僅有11,420臺，還不及一線新能源車型的月銷量水平。
近期，上汽通用別克旗下的微藍6新增車型正式上市，新車總共推出有一款配置，售價為19.53萬元。新增車型在內外設計方面的變化不大，僅僅在配置方面進行瞭一定的調整優化，接下來讓我們瞭解一下其產品力究竟如何。
外觀設計
新車外觀方面與現款車型保持瞭相同的設計風格，新增的互聯共享型PLUS屬於純電動版本，前臉的設計細節與插電混動版本有著一定區別。其中新車於前臉部分采用瞭封閉式的前進氣格柵，左右兩側圓潤的前大燈組造型與插電混動版本沒有區別，內部采用LED光源。
車身尺寸方面，新增車型的具體長寬高分別為4650×1817×1510mm，軸距為2660mm。新款車型的車身側面造型較為流暢，整體看上去頗有一絲旅行車的味道。值得註意的是，該款車型側面運用瞭較多細長線條進行勾勒，體現出瞭一定的運動感。
別克微藍6的尾部線條較為流暢，純電動版本除瞭尾標之外其他部分與插電混動版本沒有區別。其中尾部的尾燈造型使用折角式的設計，給人耳目一新的感覺。
內飾設計
別克微藍6的內飾設計走的是簡潔路線，在做工以及用料方面保持瞭別克品牌的一貫水準，同時車內運用很多藍色元素來凸顯該車新能源的身份。新款車型車內配備瞭8英寸的全新儀表盤，顯示內容除瞭沒有油表之外，與插電混動版本也基本沒有區別。中控臺上方則配備有8英寸的觸控顯示屏幕，該屏幕內部搭載通用別克全新的2.0系統，功能表現較為主流，同時屏幕下側保留瞭一部分物理按鍵，方便行車時的快速操作。
新增車型車內座椅采用織物面料進行包裹，對於一款售價接近20萬元的車型來說，如此的用料表現顯然不夠合格。除此之外，該配置車型的車內前排座椅均為手動調節，功能匹配有所欠缺。
新車後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，後排雖然配備瞭獨立出風口和兩個USB接口，但是缺少後排中央扶手，杯架和獨立頭枕，在舒適性以及安全性方面有所落後。該車後備廂的容積為455~1095升，後排座椅支持4:6比例放倒，後排座椅放倒之後可以形成一個純平的空間，裝載能力比較合格。
動力系統
新增車型動力方面配備瞭一臺最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為350牛米的永磁同步電機。續航方面配備瞭容量為52.5千瓦時的三元鋰電池組，工況續航裡程為410千米。
車型配置及購買建議
互聯共享型PLUS在外觀內飾方面的變化並不大，僅在配置方面進行瞭一定的優化調整。互聯共享型PLUS是別克微藍6純電動版本的入門級車型，指導價格19.53萬元，接下來車叔便將該配置車型與高一配置的互聯時尚型PLUS進行對比，看看哪款性價比更高一些。
2021款互聯共享型PLUS
推薦指數：★
配置點評：基礎配置水平較高
2021款互聯共享型PLUS指導價格19.53萬元，為純電動版本入門級車型。該配置在功能方面具備有前後排頭部氣囊，胎壓顯示，車身穩定控制，後駐車雷達，駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，藍牙鑰匙，無鑰匙啟動，遠程啟動，8英寸液晶儀表，織物座椅，8英寸中控顯示屏幕，GPS導航，導航路況信息顯示，道路呼叫救援，車載藍牙電話，手機互聯映射，語音識別控制，車聯網，OTA升級，LED遠近光燈，LED日間行車燈，全車車窗一鍵升降，內後視鏡手動防眩目，自動空調，後座出風口，車內PM2.5過濾裝置等，基礎配置水平較高。
2020款互聯時尚型PLUS
推薦指數：★★
配置點評：提升幅度較低
2020款互聯時尚型PLUS指導價格為20.03萬元，相比入門級車型多出0.5萬元，該配置在功能方面僅增加瞭倒車影像和電池預加熱，提升幅度較小。
車叔總結
總的來說，上汽通用別克微藍6此次增加的互聯共享型PLUS作為純電動版本的入門級車型，在整體的性價比表現方面相較於老款的入門級更高一些。但是從產品角度來看，別克微藍6自上市以來車型故障率偏高，小毛病眾多，車主的投訴較為集中，再加上持續衰弱的品牌影響力，直接導致瞭該車的市場銷量表現持續走低。在車叔看來別克微藍6的市場競爭力並不高，如今售價15萬左右的國產純電動車型在配置表現和動力表現等方面與之相比，有過之而無不及。消費者在權衡對比之後，很容易就會放棄這款車型，因此該車未來的市場表現不容樂觀。