這幾年國內微型電動車市場幾乎都是在朝高續航的方向發展，但去年以宏光MINI為代表的低續航微型電動車的熱銷，瞬間點燃瞭低續航微型車市場，先後推出瞭多款起售價3萬以內或3萬出頭的電動微型車。畢竟對於以日常短途代步的微型車而言，續航高低並不是最主要的，低價格才是硬道理。今年1月份，長安旗下奔奔E-Star國民版上市，同樣低廉的價格，以及相比宏光MINI更大的空間，和更長的續航裡程，吸引瞭不少目標客戶的目光。
其實奔奔E-Star早在2020年4月13日就推出瞭市場，隻是當時推出的是綜合續航裡程301公裡的車型，新車補貼後售價6.98-7.48萬，這個價位面臨奇瑞eQ1小螞蟻、歐拉黑貓等車型乃至燃油版緊湊型轎車的競爭，在價格上也沒啥優勢，並沒有引起消費者的太大關註。而今年1月份推出的奔奔E-Star國民版，將起售價拉低至2.98萬，基本與宏光MINI處於同一價格水平，引爆瞭市場需求，今年5月份銷量超過8千輛。
奔奔E-Star國民版僅推出兩款車型，其中最高綜合裡程150公裡的國民版心動版指導價2.98萬，綜合裡程301公裡的國民版心悅版指導價3.98萬。不過由於150公裡續航裡程的車型隻有1款，消費者沒有更多的選擇機會，多少還是會對奔奔E-Star國民版的市場銷量造成影響。
奔奔E-Star國民版的長寬高分別為3730/1650/1560mm，軸距為2410mm，相比宏光MINI擁有更大的空間（其長寬高為2917/1493/1621mm，軸距1940mm）。新車采用5門5座設計，也有別於宏光MINI的3門4座設計，可搭載的成員也更多，實用性更強。
奔奔E-Star國民版並沒有延續在售奔奔E-Star車型的設計，而是回歸到老款奔奔EV的設計風格，造型雖然沒有現款奔奔E-Star時尚，但外觀總體而言設計並不顯得太過時。
奔奔E-Star國民版的內飾也采用老款奔奔EV的設計風格，新車以實用主義出發，通過雙色材質的應用，讓整車的氣氛看起來更加具有活力。不過與去年上市的在售奔奔E-Star相比，內飾的差距還是挺大的，畢竟一分錢一分貨，奔奔E-Star國民版的價格要便宜三萬塊。
作為一款價格低廉的代步車，奔奔E-Star國民版的配置較低，甚至連安全氣囊都沒有配置，當然宏光MINI的低配車型同樣也是沒有配備安全氣囊的。作為入門級車型的心動版，指導價2.98萬，最高續航裡程150公裡，相比宏光MINI的入門級車型續航裡程多30公裡，主要配置有胎壓報警、ABS+EBD、運動模式切換、上坡輔助、遙控鑰匙、織物座椅、後排座椅按比例放倒、前後電動車窗、內後視鏡手動防眩目、副駕駛位化妝鏡等，沒有喇叭，整體配置與宏光MINI入門級車型相差不大，少瞭倒車雷達、喇叭和USB/Type-C接口等，多瞭後電動車窗、內後視鏡手動防眩目、副駕駛位化妝鏡等配置。
而心悅版的指導價為3.98萬，最高綜合續航裡程達到301公裡，續航裡程多瞭一倍，配置上增加瞭倒車雷達、遠程啟動、SUB/Type-C接口、喇叭、手動空調等配置，配置水平與綜合續航裡程170公裡的宏光MINI悅享款相近，但續航裡程多瞭131公裡。
動力系統方面，奔奔E-Star國民版心動版搭載一臺永磁同步驅動電機，最大功率30kW，峰值扭矩為150N·m。心悅版搭載一臺永磁同步驅動電機，最大功率55kW，峰值扭矩為170N·m。高配車型擁有磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩個版本可選，前者容量為31.18kWh，後者容量為32.2kWh。奔奔E-Star國民版NEDC續航裡程方面，心動版為150km，心悅版為301km，據悉心悅車型僅需999元，即可升級為快充功能。
如果您的購車預算是3-4萬左右，您會選擇奔奔E-Star國民版嗎？還是選擇價格相近的宏光MINI、雷達芒果等車型？歡迎留言討論。