為瞭提升競爭力，奔馳的車型更加註重傢族設計，根據以往的策略，隻有E級才采用S級的外觀，而C級以及A級看起來就沒那麼豪華。不過新款C級也用上S級的外觀，這對於寶馬奧迪的車型很常見，對於奔馳來說則是一次明顯的轉變。從市場來考慮，C級很明顯提升瞭車型佈局中的地位，檔次感也很明確。除瞭設計外2022款C級的動力也有所提升。
先來看外觀，前臉上大嘴式的滿天星中網大傢不陌生，這是E級經典的設計，中間一道橫杠加上肥大的車標，有一種戳到臉上的感覺，簡直是赤裸裸的炫富。頭燈的設計相比E級有所收斂，但是倒鉤狀的裝飾還是很犀利，側面海星輪轂采用雙色設計提升時尚感，車尾方面尾翼很突出，飽滿而且層次清晰，設計感相比舊款提升一個層次。
這個外觀不僅更運動，顯然給人以更加豪華的感覺，對豪車而言運動隻是特色，豪華本身才是基本盤，奔馳對於設計的把我還是拿捏得絲絲入扣。不光外觀延續瞭S級的設計，開門一看，內飾也是如初一轍，可以看到經典的圓形陣列出風口，經典的中置下沉式大屏，液晶儀表的設計也很新鮮，乍一看跟新S級幾乎沒有區別，就是在細節上也很難區分。
從內外設計來看，奔馳要給人的想法，無疑就是買C級就像買瞭一臺小S級的感覺，這是以往E級才有的待遇，體面感顯然上漲瞭，軸距加長後也有更好的空間表現。動力上，新款的C級新增瞭一個2.0T版本，匹配9AT變速，操控很帶勁。此外原本的1.5T以及1.5T的混動也有所保留，盡管配置看著有些寒酸，但是實際的操控還是酣暢淋漓，2.0T的版本可以做到6.4秒破百。
綜合來看，2022款奔馳的動力的確有所提升，但隻是新增版本，價格上無疑會高一些，看不出很多誠意，隻是更加完善佈局的措施。不過在外觀以及內飾的設計上，還是有著重大的突破，就像前面所說的，豪華才是豪車的基本盤，這樣的體面感氣勢對於大多土豪車主而言才是真正的動力，相比3系也要有誠意很多。對新款的奔馳C級你有什麼看法呢？