在BBA競爭已經進入到白熱化階段，想要真正一飛沖天，一定需要帶點顛覆性的設計。而這次主動帶來改變的不是奔馳也不是奧迪，而是寶馬。最近從前方得到消息，2022款的“寶馬7系”已經在歐洲曝光。新車帶來的改變絕對堪稱顛覆性的。而這款車的到來很有可能會對BBA的格局帶來改變。
按照慣例，還是先簡單的介紹這款車到底帶來瞭哪些的改變。首先在正面上，整個中網依舊成為瞭“重災區”。雙腎式的格柵尺寸更大，特別是在縱深度方面改變瞭我們對於寶馬的常規認知。而傳統的淚眼大燈也首次換成瞭這種上下雙層的造型，更具有異曲同工之妙。此外，寶馬還給這款車加入瞭一組更氣派的格柵設計，更能夠展現出這款車強大的氣場！
雖說目前並沒有曝光這款車的尺寸，但是從整個側面上看，明顯比現款車型更加修長。特別是整個腰線的造型采用瞭一種漸進式的設計，不僅會看起來更修長，而且也提升瞭整部車的質感。而且這款車還增加瞭更加平直的車身C柱設計，這樣設計的最大目的就是進一步提升瞭車輛後排座椅的頭部空間表現。全系還標配瞭最新造型的黑色鋁合金輪轂，更能展現出它的運動氣息。來到尾部，全新一代的7系也換裝瞭更加富有層次感的尾燈設計。後包圍的造型也是更具力量感。
但到瞭內部，遺憾的是這款車並沒有給我們帶來和外觀一樣的驚喜，大體上還是延續瞭寶馬傢族的風格！隻不過在品質上似乎略有提升。全系標配液晶儀表盤，並且配備瞭多種主題可供選擇！多功能的三幅式方向盤，依舊是我們最熟悉的樣子！包括這款車的中控屏依舊非常的寒酸。在寶馬X7身上的水晶檔桿也並未移植到這款車的身上，所以和外觀相比，它的內部有些虎頭蛇尾的感覺。
前面也說過，因為這款車的C柱的造型上更加的平緩，直接升級瞭這款車後排的頭部空間，間接的也讓它的空間表現更加的靈活。同時在座椅的設計上也偏向於舒適性。最後在動力上，這款車將會搭載兩套動力系統，分別是4.4T和3.0T發動機作為動力，同時還會增加最新的插電混動版本車型，而且純電動版本的寶馬7系轎車，據悉新車將會在明年的第三個季度上市，不知道對於這款車，你們有何期待！