2007款“雷克薩斯LS600h”賞析，佛系鼻祖，比BBA地位還高
即便現在新車的上市速度如潮水般，但是一些經歷過滄桑的經典車型，即便是放在現在也仍給人們帶來深深的震撼感。我們知道，在目前的汽車領域裡，BBA占據瞭一線豪華品牌的全部份額，但在2000年左右並不是這樣。有一款車即便是放眼全世界，也堪稱封神之作，這款車就是2007款的“雷克薩斯LS600h”。
這款車對於雷克薩斯算是歷史級別的車型，也正是因為這款車的轉變，才讓雷克薩斯的地位再次提升一檔層次。基本是當年的奔馳S也要遜色幾分，當然瞭強大的動力輸出，以及平順絲滑的駕駛表現和優異的空間感，都成為瞭這款車成功的一個重要關鍵。相比現在的雷克薩斯，這款07版的外觀才算是真正的氣場爆棚！沒有瞭紡錘式的造型，所以整體更加的沉穩，梯字型的格柵加上組合式的大燈，穩重而霸氣。沒有多餘的設計，但絲毫不影響它氣場的展現。
即便來到瞭側面，這款車也沒有帶來一種波瀾不驚的感覺，“穩”是這款車最大的特點。而且不知道你們發現沒有，這款車也沒有設計明顯的腰線，整個風格上看起來更加的“素”。傳統的棱角也變得沒有那麼鋒利瞭。來到車的尾部，一切看起來更加的按部就班，尾燈采用瞭“塊”狀結構，尺寸更大，當然瞭，這樣的設計也是符合當年汽車領域裡的發展。其次新車的後包圍更加的突出，但依舊能與整部車形成完美的貫穿性。所以總結一下這款車的外觀，雖說有些波瀾不驚，但整個匠心精神也算是展現得比較直接。
而進入到內飾，濃濃的經典風瞬間襲來！全車采用瞭大量的高檔樺木面板瞬間提升瞭整部車的檔次感。而在其他方面則是采用瞭大面積細膩真皮包裹，在中控區方面的佈局也是非常的規整，寬大厚實的真皮座椅再加上鍍鉻飾件的點，完全優於當年的奔馳S！而全車配別的多種按鍵也讓提升瞭這款車的商務感。
而且為瞭最大限度的展現它的便捷性，無論是在前排還是在後排，都采用瞭更具人性化的設計，比如它的座椅，皮質柔軟細膩。而且還集成瞭電動調節、加熱通風和按摩功能。老板鍵也成為這款車的標配。而相比較它的前排，這款車的後排更是堪稱奢華，比如後排還加入的電動升降腿托，座椅角度和腿托角度的設計很符合人體工程學設計。配合19隻揚聲器的馬克萊文森環繞音響，那種體驗就相當的絕妙瞭。
而在那個年代，車載電話也成為瞭D級車是否豪華的一個標準，好在在這款車上，車載電話也成為瞭標配。在動力上，雷克薩斯給這款車搭載的是5.0升V8發動機和雙電機組成混合動力單元，匹配E-CVT無級變速箱，綜合馬力更是來到瞭438匹馬力，強大的動力加上變速箱的無縫銜接，即便是加速也能給你帶來巧克力的絲滑感。即便是現在，它的二手車殘值價也能達到35萬左右，而且部分車型更是達到60萬，可想而知這款車是多麼的成功。