三勁炫ASX定位要比歐藍德稍微低一些，現款車型是1.6L起步，尺寸4366*1780*1649mm，相比主要的對手XRV來講，吸引力真的不是很大，特別在剛過去的四月，就連現代ix35這樣的小眾車都賣瞭將近7千臺，而勁炫ASX盡管門檻已經下探到9.38萬，還是隻有8百多的成績，差距很顯然。三菱當前正向大眾化轉型，對於勁炫ASX的新一代產品的升級也很上心。
不得不說，三菱上一代的車型基本都有些放飛自我的感覺，像帕傑羅就是典型，設計相當古怪。而從新的歐藍德開始，三菱明顯在轉變，新一代的勁炫ASX更是印證這一點，設計上采用給全新的更加年輕更加運動的傢族語言擺脫瞭老舊感，這樣能增強對新車主的吸引力，辨識度高，外觀也很犀利，尾部的燈組有些沃爾沃雷霆大燈的味道，十分好看。
除瞭瀟灑的設計，內飾方面入門配備一塊8寸的中控屏幕，方向盤采用真皮包裹，質感以及觸感都很棒，摸一摸比女友的小手還絲滑，車內的豪華感還是很棒的。此外電動折疊後視鏡以及自動巡航等配置也是標配，高配還有車道偏離以及倒車雷達等，功能比較豐富。相比外觀以及內飾來講，新一代的勁炫ASX在動力上升級更為感知明顯。
前面提及現款車型采用的1.6L/2.0L的動力組合，對於這樣一臺緊湊SUV來講操控已經能夠滿足，不過新款的車型還是升級至2.0L/2.4L引擎，可以說直接條約瞭一個臺階，這這款車的定位也高瞭一個層次，具備更好的操控表現。這個動力的升級也說明瞭三菱對於市場的決心。至於價格這款車預售也曝光，入門是12萬起步，跟原來的2.0L一致，考慮到配置的升級，產品力還是很強的。
某種程度上，新一代的勁炫ASX還是照著同級中頂級的標準去打造的，產品力方面無疑要超越當前大火的XRV，在保持強勁動力的同時，這款車外觀以及內飾上設計的改變也符合次世代車主的時尚胃口，不出意外，三菱的銷量上漲一波應該是沒問題的，從今年三菱新的產品線來看，不管歐藍德、帕傑羅還是新的勁炫ASX，都讓人感覺那個熟悉的三菱回來瞭。你怎麼看三菱接下來的表現呢？