剛畢業的時候一直開老爸的車，從去年開始傢裡用車頻率明顯增高，一輛車周轉不開，所以父親打算給我買一輛新車代步。20萬左右的預算，父親推薦我買大眾邁騰，說邁騰算是經典車型瞭，宜商宜傢，不管是20多歲的年輕人，還是五六十歲的中年人，開它都沒有違和感。我當時並不怎麼懂車，所以在選車上並沒有主見，因此順從瞭父親的意見。
當時買的是邁騰330領先版，這款車整體來說還是比較不錯的。雖然是2.0T低功率引擎，不過日常傢用動力綽綽有餘，整體行駛質感和配置表現也基本令我滿意。唯一美中不足的是這車主動安全配置偏低，還不如豐田卡羅拉。再就是用車成本稍微有點高，每個月的用車費用明顯比老爸的朗逸高不少。但我感覺這也正常，畢竟邁騰是B級車。
直到今年朋友買瞭一輛同價位的雅閣，我開瞭一星期之後，才發現當時我真的選錯車瞭。 B級車的體驗，A級車的用車成本，本田雅閣混動真的做到瞭！大眾汽車的行駛質感雖好，但德系車的銷量卻逐漸被日系車趕超，這不是沒有原因的，就拿邁騰和雅閣來對比，差距真的太大瞭。
我的邁騰330領先版售價21.99萬，朋友的雅閣2.0混動銳領版售價21.98萬，兩款車型價格相仿。我的邁騰是2.0T發動機，動力還算充沛，不過經過這幾天的體驗，發現330邁騰根本跑不過2.0混動的雅閣。在擁堵路段，邁騰多少有點頓挫感，雅閣的動力輸出卻很平順，澎湃的動力猶如V6自吸發動機。而且起步階段是電機驅動，所以非常安靜，這種駕乘感受也非常新鮮，就像開的是純電動車一樣。
最令我眼饞的還不是動力，而是雅閣混動的超低油耗。同樣在市區上下班開，我的邁騰百公裡油耗在10升左右，還需要加95號油。這款混動雅閣不管道路如何擁堵，不管如何暴力操作，平均百公裡油耗一直控制在4.5升左右，而且隻需要加92號汽油。這種馬兒即跑得快，又不怎麼吃草的感覺，真的太爽瞭！
雅閣這款車的實用性也非常高，雅閣的車身長度和寬度相比邁騰都有優勢，空間表現方面，邁騰雖然後排腿部空間略長，但是中間地板凸起太高，坐兩個人舒服，坐三個人難受。雅閣後排照樣可以翹起二郎腿，地板的凸起也不那麼誇張，後排坐三個人也很舒服。
操控性方面大傢都說德系車好，不過主打運動、操控的本田雅閣卻一點都不輸德系，轉向精準，底盤懸掛的慮震性也很強。隔音表現兩款車可以說不分伯仲，雅閣配備瞭雙層隔音玻璃，還標配瞭主動降噪功能，所以整車的靜謐性也很優秀。
配置方面，雅閣的主動安全配置令我很眼饞。當時買車的時候對比瞭下邁騰和凱美瑞，邁騰動力好，但是安全配置差。凱美瑞動力弱，但是安全配置齊全。混動雅閣既擁有瞭超強動力和超低油耗，還配備瞭主動剎車、 L2級自動駕駛功能、自適應遠近光燈、交通道路標志識別等安全配置，7英寸液晶儀表盤也是330邁騰所沒有的。沒有對比就沒有傷害，開過混動雅閣再換回邁騰時，竟然感覺自己的車不香瞭。
回頭安慰自己，邁騰也有自己的優勢。雖然指導價兩車相仿，但邁騰後期優惠力度大啊，不過我買車的時候優惠並不多，又越想越氣。邁騰的安全配置不如雅閣，舒適性配置卻略遜一籌。我的邁騰比朋友的雅閣多瞭全景天窗、感應後尾門、前排座椅加熱、後排獨立空調等配置，這幾個配置還是很實用的。哎，隻能這麼安慰自己瞭。
總體來說，同價位的車型還是感覺雅閣更香啊。之後又開瞭一次1.5T的雅閣，發現這車的動力和330邁騰竟然差不多，售價卻和1.4T的邁騰相仿。不由感嘆：年少不知本田好，錯把大眾當成寶。對比雅閣和邁騰，差距真大！