眾所周知，奧迪Q7一直是奧迪旗下中大型SUV的典型代表，然而，近幾年來，奧迪Q7的銷量明顯下滑，別說，比不過寶馬X5和奔馳GLE，甚至還不及沃爾沃XC90以及自傢兄弟大眾途銳賣得好， 照理說，奧迪Q7車身超過5米，價格優惠力度很大，性價比方面的優勢也比較明顯，3.0T入門的版本不到80萬就可以拿下，而6缸入門版本的X5以及GLE，落地都在85萬，86萬的樣子，另外，X5是五座車型，Q7是7座車型，X5是適時四驅，它是全時四驅，這兩點也沒法比，GLE的排量，還從原先的3.0T變成瞭如今的2.5T，那麼，買傢又為何不願買單呢？
作為奧迪車主，對於其銷量低迷的理由顯然是一針見血的，新款Q7的六邊形大嘴變成瞭豎條格柵，而非過去的橫條格柵，造型雖然比老款年輕時尚，但整個就一個放大的Q3，Q5，缺少瞭老款那樣霸氣外露，有棱有角的外表，中大型SUV凸顯的就是一個氣勢，首先從氣勢上，就輸給瞭寶馬X5和奔馳GLE，又何以談銷量呢？而且，整個車身造型顯得尤為低趴，車身高度隻有1712毫米，比X5矮64毫米，比GLE矮70毫米，這就是一大截的差距，顯得不倫不類，看起來既非轎跑SUV，又非傢用SUV。
曾經的Q7，可以說是當之無愧的百萬級豪華SUV，
而如今，配2.0T的版本60萬出頭就可以拿下，雖然稱半百萬豪華SUV顯得有些過分，但無可否認，逼格方面，確實是一落千丈。
整體的產品競爭力，並沒有太多的短板，隻不過一貫的套娃式設計（貫穿式尾燈，三屏設計），的確令每一位奧迪車主都感覺審美疲勞，旗艦SUV和傢用型SUV之間的差距，並沒有拉得很大，這樣過於中庸的佈局，顯然是價格更便宜的傢用型SUV變得暢銷瞭，“老大哥”卻撲街瞭！
或許有朝一日，寶馬X5國產，奧迪Q7的日子將更加舉步維艱。（本文僅供參考）