不可否認，即便如今的自主品牌已經獲得瞭長足發展，但在品牌溢價、品質信賴度等方面，依舊稍遜合資品牌一籌。正因如此，雖說同為緊湊SUV，主流國產車型的售價普遍在10萬-15萬元，而合資車型的售價卻能普遍上升至18萬-25萬元的區間。
那麼，如果手握10萬出頭的預算買緊湊SUV，是不是隻能看國產車呢？事實上，隨著國產車銷量的不斷崛起，不少合資品牌也開始註重市場下探，就拿下面這四款合資緊湊SUV而言，10多萬預算便綽綽有餘，其性價比甚至不輸國產車。
第一款：捷達VS5
作為最早進入國內的外資品牌之一，大眾汽車的品牌影響力和技術積淀有目共睹，擁有著不俗銷量；同時，為瞭進一步開拓市場，大眾子品牌捷達於2019年應運而生，為國內消費者帶來瞭更具性價比的選擇，就拿捷達VS5來說，便是10萬級SUV的一員猛將。
相信明眼人都會發現，捷達VS5的外觀和內飾都有著幾分大眾的影子，尤其是全系標配EA211的1.4T發動機、前後獨立懸掛的設計，令其成為“皮薄餡大”的代名詞。同時，即便入門車型售價僅為8.48萬元，但全系標配瞭LED大燈、全車車窗一鍵升降，以及8英寸中控液晶屏等配置，與國產車型相比也毫不遜色。
當然，捷達VS5也不是十全十美的，比如說內飾塑料感較強，終端優惠有限，以及燃油建議標號為95號等，也在一定程度上限制瞭消費者的選擇。一分價錢一分貨，如果想用較少的錢體驗“德系品質”的話，捷達VS5無疑具有較大的魅力。
第二款：福特領界S
提到福特品牌，相信多數人都會想到福克斯、銳界等標準的美系“馬力車”，運動、時尚成為這些車型給人的第一印象。相較而言，福特領界S便是主打傢用、性價比，10.98萬元起售的價格，也完全能夠與國產車型“掰手腕”。
領界S的造型給人一種年輕、個性化的感覺，熏黑中網、懸浮式車頂，均能給人留下深刻印象。此外，整車的空間也完全夠用，4580mm車長、2716mm軸距，能夠提供較為舒適的乘坐感受，雖說無法與“越造越大”的國產車型相媲美，但在合資陣營中還是有著一定的競爭力。
配置方面，領界S全系標配瞭上坡輔助、遠程啟動、皮質方向盤、8英寸觸控液晶屏、車聯網和OTA升級等配置，基本能夠滿足日常使用；而第二排座椅靠背調節、前後排中央扶手，以及車內PM2.5過濾裝置的標配，多少有些令人意外，顯得非常貼心。
第三款：起亞智跑
眾所周知，與德系、日系相比，韓系品牌近些年的品牌溢價能力稍有不足，但從產品質量和性價比方面來看，卻保有不小優勢。就拿起亞智跑來說，雖然其起售價高達11.99萬元，但因為久未改款，所以終端保有較大優惠，真實起售門檻已經低至9萬元左右。
動力方面，智跑提供瞭2.0L自吸和1.4T渦輪增壓發動機，二者的最大馬力分別為160Ps、140Ps，最大扭矩分別為193N·m、242N·m，能夠應對有著不同駕駛喜好的消費者需求。配置方面，除最低配車型外，智跑搭載瞭倒車影像、7英寸液晶儀表、語音識別系統，以及後排出風口等功能，實用性也能大大增強。
當然，智跑的短板也非常明顯，那便是無論是從外觀還是內飾方面來看，其科技感和時尚感都很難跟得上潮流，或許很難獲得年輕人的喜愛；但如果購車完全是出於傢用需求的話，智跑也是值得推薦的選項。
第四款：別克昂科拉GX
除瞭韓系車以外，美系車的“高性價”同樣由來已久，在緊湊SUV市場中，別克昂科拉GX的官方指導價定為15.59萬-18.59萬元，但終端車型的實際售價卻能夠達到11萬元左右，提供瞭一個全新的選擇。
外觀方面，昂科拉GX采用瞭別克傢族式的設計語言，給人一種優雅、大氣的感覺，而星雲紫、日蝕藍等車身配色的加入，更令年輕人的個性化需求得到滿足。配置方面，昂科拉GX標配瞭六安全氣囊、倒車影像、電動天窗、LED大燈等中高端配置，可謂“入門即中配”，完全能夠應對年輕人的日常使用。
此外，昂科拉GX全系標配瞭1.3T三缸發動機，最大馬力165Ps，提供CVT和9AT兩種變速箱類型可供選擇，頂配車型甚至還提供瞭適時四驅系統，能夠更好地應對郊區爛路，提高車輛通過性，滿足不同車主的用車需求。
結語：不難看出，正是因為有瞭中國品牌的不斷發展壯大，合資品牌才在價格方面出現瞭較大讓利，令國內消費者有瞭更多選擇。同時，每款產品的側重點和產品優勢不同，且車輛的整體機械素質水平均有提高，無論是選擇以上四款合資緊湊SUV，或者是哈弗H6、長安CS75PLUS及吉利博越等國產車型，相信都會是不錯的選擇。