對於很多消費者而言，即便現在SUV市場熱度降低，但依舊是最好選擇，畢竟這類車型可以滿足對空間、通過性的高要求。但是目前合資品牌SUV陣營沒有太多值得推薦的選擇，因為多數經典車型沒有及時完成改款升級，在設計上已經不符合主流審美，配置上也難有驚喜，所以上海車展的開幕十分重要，它為更多消費者提供瞭新選擇。而今天，我們就挑選出即將上市的四款重磅合資SUV，有來自日產的全新奇駿，也有別克昂科威PLUS版本，但它們在另外兩位面前，可能隻是陪襯。
全新日產奇駿，預計7月上市
新車特點：設計風格大變，配全新1.5T動力
要說日產奇駿，絕對是國內20萬級合資SUV陣營的老面孔，它一直憑借較為優秀的尺寸得到瞭眾多消費者認可，但是設計上一直沒有驚喜，完全不符合主流審美要求。所以這次換代，日產就將設計作為主要升級內容，它前臉采用分體式LED大燈組，配置和視覺效果都得到提升，包括車身側面也更顯幹練，19寸雙色輪圈有效提升運動感。內飾部分的設計驚喜也很足，雖說氛圍不算豪華，可是質感大大提升，像懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、電子擋把以及大面積軟質包裹都讓人更為滿意。
而動力部分，也終於摒棄目前所搭載的自吸動力，采用日產傢族最新的1.5T發動機，雖說是三缸可勝在參數優秀，204馬力和300牛·米隨便對比任何一款2.0T低功率，所以即便配合CVT變速箱，我們也相信它會有出色性能，隻是可靠性還有待考驗。
別克昂科威PLUS，預計年底前上市
新車特點：全新傢族設計，尺寸比肩漢蘭達
都知道途觀L是國內合資中型SUV市場的銷量標桿，但各位可能不知道，昂科威當年也是它強有力的對手，隻是改款速度太慢，才被市場淘汰。如今昂科威PLUS來瞭，我們是否能夠見證美系SUV的崛起？從設計而言，這次它終於采用瞭別克傢族最新設計語言，尤其是Avenir版本所帶來的出色豪華感，個人感覺堪稱同級別質感最強，無論是格柵還是兩側LED大燈組，都看齊旗艦級產品該有的氣場。而尺寸也得到明顯升級，比如說長寬高分別為4845*1883*1695mm，軸距為2833mm，這已經可以和漢蘭達進行正面抗衡，且略勝一籌。
全新豐田漢蘭達，預計7月上市
新車特點：全新傢族設計，配雙擎動力
如果想要一款更高端的合資中型SUV，我們隻有漢蘭達可以推薦，現款車型的走量版本一直都是30萬左右售價，可媲美途昂這樣的中大型SUV。而如今漢蘭達也終於完成換代，在設計上它采用最新傢族語言，營造出更出色的視覺效果，起碼年輕朋友不會再吐槽它老氣，像全LED大燈組、全液晶儀表盤、L2級別駕駛輔助系統也都有出現。值得一提的是，全新漢蘭達尺寸也再度升級，長寬高分別為4950*1930*1730mm，軸距達到瞭2850mm，可以帶來更出色的乘坐空間。再就是動力，新增2.5L+電機組成的雙擎系統，隻是不知未來該車定位如何。
上汽大眾ID.6X，預計6月份上市
新車特點：30萬能買到合資中大型純電動SUV
在當今這個電氣化飛速發展的時代，很多一線城市的朋友隻能購買純電動車型，以此來避免政策限制。而上汽大眾就為國內消費者提供瞭最好選擇，它既可以滿足對高續航要求，也能帶來出色的乘坐空間，這就是ID.6X，一款基於MEB平臺打造的純電動中大型SUV，並且該車型已經開始預售，首批初見版售價在30萬內，更證明瞭大眾的誠意。而從設計來看，ID.6X也絕對符合當下年輕消費者主流審美，無論是前臉貫穿式LED大燈組還是尾部貫穿式LED尾燈組，再配合2965mm軸距，整車營造出的氣場自然是很強。
坐進車內，個人感覺科技感是最大亮點，設計雖說是ID.傢族風格，但像懸浮式中控屏、啞光裝飾件以及AR-HUD增強現實抬頭顯示功能等細節的應用，相信每一個年輕消費者都會喜歡。而且ID.6X提供6/7座佈局可選，前排座椅支持氣動按摩，第二排座椅也支持前後調節，讓乘客找到自己最滿意的姿勢。此外更值得一提的是，ID.6X綜合續航可達588km，考慮到此前測試ID.4X的續航真實性，我們覺得它完全有信心跑550km左右，再配合306馬力電機，性能也不需要擔心。
總結：相信無論是奇駿還是全新漢蘭達，都稱得上本年度最重磅的幾款SUV，但相比ID.6X這個來自新能源市場的旗艦之作，還是缺乏瞭驚喜，畢竟大眾MEB平臺是要開啟未來。不過話說回來，它們都是很優秀的傢用車，我們期待它們的上市。