前言：對於越野車和性能車來說，往往車身尺寸小的車型有著更多的優勢，像在越野的時候，豐田蘭德酷路澤的性能是遠遠強於鈴木吉姆尼的，但是在很多時候，往往吉姆尼可以輕松通過的路段，而蘭德酷路澤由於軸距太長而導致不能成功通過。而像在性能車，往往尺寸小的車型具備更好的操控性和駕駛性。像入門級的奧迪S3，奔馳A45 AMG，福特進口的福克斯，這都是很受歡迎的兩廂鋼炮，有著更為極限的駕駛感受，所以這是很多人的第一輛性能車選擇。
豐田真正的小鋼炮，1.6T爆發272馬力，配手動四驅，網友：上市就要火！提到鋼炮車型，其實在路上見到最多的就是大眾高爾夫GTI，奧迪S3等車型，性能鋼炮的代表車，像GTI是很多人的向往，有著很典型的德系大眾風格，尺寸短小，有著很紮實的底盤，最重要的是有一臺特殊調教的發動機，2.0T的四缸渦輪發動機，220馬力的調教，其實並不算狂野，像奔馳A45 AMG的2.0T直接就是壓榨出瞭381馬力，但是由於高爾夫的尺寸偏小，因此有著很強的駕駛感受，20多萬的售價，一度成為瞭很多人的第一輛鋼炮選擇。
而今天的主角也是一款鋼炮車型：豐田GR Yaris，在普遍的印象中，豐田是一個兢兢業業造傢用車的車企，像豐田卡羅拉。凱美瑞等熱銷車型，都是傢用型車型，而那些普拉多，蘭德酷路澤等越野車型，雖然口碑很好，但是銷量就那樣，並且豐田主要的盈利點也是在傢用車上，而前不久，豐田開竅式的推出瞭一款實在的鋼炮車型，並且有著發動機很強大的壓榨性，1.6T的發動機有著272馬力的最大功率，實在是可怕，豐田認真起來大眾恐怕真不是對手。
對於GR Yaris，它和國內在售的Yaris有著什麼關系呢？其實說來是基本沒有關系的，就連外觀都不相同，該車處於全新Yaris系列的頂端，就是完全獨立出來的車型，采用的也是豐田最新的TNGA GA-B平臺打造，這是一個新的專用平臺，而大眾高爾夫GTI和普通版本的高爾夫是同一生產線，並且向奔馳的AMG，寶馬的M系等車型都是有單獨的平臺，也就是專用的平臺，並非基於一款車型來打造它的性能版本，因此豐田還是花瞭心思，而且舍得花錢打造這麼一款鋼炮。
接下來就好好來看看該鋼炮的外觀設計，其實不難發現，不論是凱美瑞，還有卡羅拉，豐田的設計風格都是越來越大膽誇張化1瞭，自然在鋼炮上面也是往誇張上面設計瞭，整車和大眾尚酷類似，雙門Coupe的感覺，更漂亮，並且在前臉的設計上，大尺寸的下部進氣格柵，內部黑色的網狀裝飾，搭配兩旁的通風設計，所以對發動機來說有更好的散熱性，還有更好的視覺觀感，大燈是全LED的，L型的日間行車燈在此時並沒有很多的看點，並且尾部還有碳纖維擾流板，雙排的排氣口還算可以，就是不知道原廠的聲浪怎麼樣。
對於內飾的設計上，其實並沒有過多的反映出這是一臺小鋼炮，和新款致炫的設計差別不大，懸浮式的中控屏幕，沒有什麼特別需要說的，滿足基本的手機互聯功能，這個方向盤很厚實，並且下部有明顯的紅色標識，和奧迪的RS系列一樣，這是性能的象征，並且儀表盤有著很明顯的GR字樣，表盤的最大速度是280，最大轉速是8000rpm，可以說明性能瞭，並且車長僅為3995mm，有著很好的操控駕駛感。
最後就是動力方面，GR Yaris采用瞭一具代號為 G16E-GTS 的1.6直列三缸渦輪增壓引擎，是的，這是臺三缸機，著實的意外，最大的輸出功率達到272匹，峰值扭力370 N•m。讓新車可在不到5.5秒的時間從0-100 km / h加速，而電子限制的最高速度為230 km/h，並且配備瞭四驅系統，在正常模式下，前後扭矩分配是60:40，而在運動模式下是30:70。打開“跟蹤”模式，扭矩將在兩個車軸之間平均分配。值得一提的是，這些都是默認設置，因為4WD系統可自動調節，並且可以根據路況和駕駛員的輸入將完整扭矩傳遞至前輪或後輪。