豐田真正的小鋼炮,1.6T爆發272馬力,配手動四驅,網友:值得等

前言:對於越野車和性能車來說,往往車身尺寸小的車型有著更多的優勢,像在越野的時候,豐田蘭德酷路澤的性能是遠遠強於鈴木吉姆尼的,但是在很多時候,往往吉姆尼可以輕松通過的路段,而蘭德酷路澤由於軸距太長而導致不能成功通過。而像在性能車,往往尺寸小的車型具備更好的操控性和駕駛性。像入門級的奧迪S3,奔馳A45 AMG,福特進口的福克斯,這都是很受歡迎的兩廂鋼炮,有著更為極限的駕駛感受,所以這是很多人的第一輛性能車選擇。

豐田真正的小鋼炮,1.6T爆發272馬力,配手動四驅,網友:值得等-圖1

豐田真正的小鋼炮,1.6T爆發272馬力,配手動四驅,網友:上市就要火!提到鋼炮車型,其實在路上見到最多的就是大眾高爾夫GTI,奧迪S3等車型,性能鋼炮的代表車,像GTI是很多人的向往,有著很典型的德系大眾風格,尺寸短小,有著很紮實的底盤,最重要的是有一臺特殊調教的發動機,2.0T的四缸渦輪發動機,220馬力的調教,其實並不算狂野,像奔馳A45 AMG的2.0T直接就是壓榨出瞭381馬力,但是由於高爾夫的尺寸偏小,因此有著很強的駕駛感受,20多萬的售價,一度成為瞭很多人的第一輛鋼炮選擇。

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而今天的主角也是一款鋼炮車型:豐田GR Yaris,在普遍的印象中,豐田是一個兢兢業業造傢用車的車企,像豐田卡羅拉。凱美瑞等熱銷車型,都是傢用型車型,而那些普拉多,蘭德酷路澤等越野車型,雖然口碑很好,但是銷量就那樣,並且豐田主要的盈利點也是在傢用車上,而前不久,豐田開竅式的推出瞭一款實在的鋼炮車型,並且有著發動機很強大的壓榨性,1.6T的發動機有著272馬力的最大功率,實在是可怕,豐田認真起來大眾恐怕真不是對手。

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對於GR Yaris,它和國內在售的Yaris有著什麼關系呢?其實說來是基本沒有關系的,就連外觀都不相同,該車處於全新Yaris系列的頂端,就是完全獨立出來的車型,采用的也是豐田最新的TNGA GA-B平臺打造,這是一個新的專用平臺,而大眾高爾夫GTI和普通版本的高爾夫是同一生產線,並且向奔馳的AMG,寶馬的M系等車型都是有單獨的平臺,也就是專用的平臺,並非基於一款車型來打造它的性能版本,因此豐田還是花瞭心思,而且舍得花錢打造這麼一款鋼炮。

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接下來就好好來看看該鋼炮的外觀設計,其實不難發現,不論是凱美瑞,還有卡羅拉,豐田的設計風格都是越來越大膽誇張化1瞭,自然在鋼炮上面也是往誇張上面設計瞭,整車和大眾尚酷類似,雙門Coupe的感覺,更漂亮,並且在前臉的設計上,大尺寸的下部進氣格柵,內部黑色的網狀裝飾,搭配兩旁的通風設計,所以對發動機來說有更好的散熱性,還有更好的視覺觀感,大燈是全LED的,L型的日間行車燈在此時並沒有很多的看點,並且尾部還有碳纖維擾流板,雙排的排氣口還算可以,就是不知道原廠的聲浪怎麼樣。

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對於內飾的設計上,其實並沒有過多的反映出這是一臺小鋼炮,和新款致炫的設計差別不大,懸浮式的中控屏幕,沒有什麼特別需要說的,滿足基本的手機互聯功能,這個方向盤很厚實,並且下部有明顯的紅色標識,和奧迪的RS系列一樣,這是性能的象征,並且儀表盤有著很明顯的GR字樣,表盤的最大速度是280,最大轉速是8000rpm,可以說明性能瞭,並且車長僅為3995mm,有著很好的操控駕駛感。

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最後就是動力方面,GR Yaris采用瞭一具代號為 G16E-GTS 的1.6直列三缸渦輪增壓引擎,是的,這是臺三缸機,著實的意外,最大的輸出功率達到272匹,峰值扭力370 N•m。讓新車可在不到5.5秒的時間從0-100 km / h加速,而電子限制的最高速度為230 km/h,並且配備瞭四驅系統,在正常模式下,前後扭矩分配是60:40,而在運動模式下是30:70。打開“跟蹤”模式,扭矩將在兩個車軸之間平均分配。值得一提的是,這些都是默認設置,因為4WD系統可自動調節,並且可以根據路況和駕駛員的輸入將完整扭矩傳遞至前輪或後輪。

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