法系獅子王要覺醒，性能轎跑現身國內！無框車門，大卡鉗，大馬力
在國內汽車市場當中，合資品牌市場占有率依然超過自主品牌，不過其中的差距也非常大，德系日系合資品牌往往不用為銷量發愁，而且一款爆款車型的單月銷量往往就能夠達到3萬臺以上，美系韓系通過較高的性價比也能夠穩住自己的銷量基本盤，然而法系車就沒有這麼幸運瞭，雖然標致雪鐵龍曾經有過輝煌時刻，但是現在東風標致和東風雪鐵龍的日子都不太好過，標致汽車作為法系獅子王，如今看起來更像是一隻大號的病貓。
如今東風標致旗下確實缺乏爆款產品，尤其轎車領域當中非常需要一款暢銷車提振信心，因為引進國內的標致508L中型轎車銷量一直不溫不火，不少車迷吐槽國產版本去掉瞭無框車門，還有一些細節減排。面對這樣的局面，標致汽車也在想辦法，最近就有全新的海外版本標致508性能版現身國內，這款車其實就是歐洲市場當中的標致508pse，屬於一臺高性能轎跑車。
這款性能版車型在歐洲市場對標的競爭對手可不單單是寶馬3系，價格定位甚至能夠直接叫板寶馬m3。從實車狀態來看，外觀造型確實比普通版本標致508激進很多，車頭前臉采用的是黑色508車標，兩側提供瞭LED矩陣晶鉆大燈，而且有小獠牙日行燈帶裝飾，側面則是非常優雅的轎跑溜背風格，搭配黑武士改裝風格輪轂以及大尺寸熒光綠色剎車卡鉗。
尾部不僅提供瞭熏黑的尾燈風格，而且要大尺寸擴散導流板，搭配兩根粗壯的黑色排氣管出口，打開車門就會發現該車型采用的是無框車門設計，無框玻璃確實比國產版本標致508帥多瞭。
車內設計也絲毫不低調，中控臺面設計完全可以稱之為科幻座艙，不僅有分層臺面設計理念，而且提供瞭大尺寸全液晶儀表盤和懸浮導航屏幕，再加上多邊形運動方向盤以及航空電子檔桿，確實比寶馬3系的內飾更加年輕運動。
更加值得期待的是這款車型采用瞭插電混動系統，不僅擁有一臺經典型號1.6t渦輪增壓高功率發動機，可以爆發出200馬力，峰值扭矩300牛米，除瞭內燃機之外，還有額外的前後雙電機系統加持，這不僅能夠帶來四驅模式，而且綜合最大輸出功率直接拉升到361馬力，因此標致汽車官方給出的零百加速成績隻有5.2秒，這確實已經算性能車水平瞭。
其實開過法系車的車迷應該都會發現，標志雪鐵龍的底盤素質絕對沒話說，行駛質感相當高級。除瞭自身機械素質過硬，如今法系汽車品牌還在中國市場上推行瞭保持折價策略，也能夠進一步打消國內車迷的顧慮，所以下一階段法系獅子王標致汽車很可能要覺醒瞭，如果能夠把這款插電混動508pse引進國產，定價低調一些，銷量自然不會差。
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