放眼細看現在國內的汽車市場，除瞭主流的幾個合資車系以外，咱們的國產車也逐漸成為瞭消費者在買車時會首選的一個車系，特別是國產品牌的SUV因為擁有著相對來說較高的性價比以及各方面越來越出色的表現已受到瞭消費者的廣泛歡迎。
而在眾多的國產SUV中，最受消費者歡迎的當屬10-15萬這個價位內的緊湊型SUV瞭，雖然該價位各款車型間的競爭十分激烈，但直至目前在這個價位中也已出現瞭少數幾款總銷量超過瞭百萬輛的車型。如果我們預算在15萬內想買一款國產品牌的SUV，要求車型有較高的顏值、不錯的空間以及較為穩定的三大件那麼有什麼車型值得推薦呢？我個人覺得我們今天的主角車型-長安CS75 PLUS便就是一個較為值得推薦的選擇，該車從推出至今總銷量已超過瞭百萬輛，由此也不難看出這款車的受歡迎程度還是很高的，那麼這款車各方面具體的表現是怎麼樣的呢？接下來我們就一起來看看。
我們消費者在買車時對車型的性價比是十分在意的，因此我們先來看看長安CS75 PLUS這款車的性價比如何，該車的指導價是10.69-15.49萬，指導價區間於同級其他品牌車型幾乎持平，不過該車主銷的1.5T版本即便是頂配也才13.19萬，因此該車的性價比表現我個人覺得是比較不錯的。
由於在同價位中車型之間的競爭比較激烈，因此一款車要想能夠吸引到更多的消費者還得擁有著較為出色的外觀顏值，而長安CS75 PLUS這款車整體的設計就我個人的審美來看完全能算是比較漂亮的，該車在車頭部分采用瞭一個不規則的多邊形進氣格柵，並且進氣格柵的占比面積較大，因此整個車頭看起來很顯張力，並且兩邊的大燈組也采用瞭與進氣格柵融為一體的設計，這個設計則使得車頭擁有瞭較強的一體感；車身側面，長安CS75 PLUS的設計比較簡潔，不過在側面該車也用到瞭當下比較流行的懸浮式車頂設計；而車尾部分，最為亮眼的當屬它的尾燈設計瞭，尾燈的造型比較個性，且采用瞭熏黑的工藝處理，因此看起來還顯得比較精致。
來到車內，長安CS75 PLUS整體的內飾設計看起來顯得十分時尚且具有科技感，該車的中控臺整體上是偏向於駕駛席一側的，並且方向盤也采用瞭平底的設計，外加內飾的配色也采用瞭紅黑的搭配，因此該車車內的運動感是呈現得很足的，另外該車還用到瞭全液晶儀表和大尺寸的中控屏，所以車內的科技感也呈現得不錯；在配置方面，長安CS75 PLUS全系標配瞭4氣囊、胎壓顯示、ESP、倒車雷達、倒車影像、三種駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、皮質多功能方向盤、全液晶儀表、自動頭燈、後座出風口等配置，因此長安CS75 PLUS即便是最低配車型配置也是非常豐富的。
與同級其他車型相比，長安CS75 PLUS在空間方面的優勢也不小，該車的長寬高達到瞭4670（4690或4700）*1865*1700（1710）mm，軸距則達到瞭2710mm，由於車身尺寸比較大，因此該車車內不論是乘坐空間還是後備廂的載物空間都是比較寬敞的，並且該車後排的地臺也是幾乎純平的設計，所以後排中間位置的乘坐舒適性也有較好的保障。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載瞭1.5T和2.0T兩臺渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機的最大馬力達到瞭178匹，峰值扭矩則達到瞭265N.m，與之相匹配的是6擋手動或6擋手自一體變速箱；而2.0T發動機的最大馬力達到瞭233匹，峰值扭矩達到瞭360N.m，與之相匹配的是8擋手自一體變速箱，同價位的車型一般匹配的都是雙離合變速箱，所以長安CS75 PLUS匹配的6AT或8AT變速箱與同級車型相比不但更為厚道，而且穩定可靠性也要更好一些；底盤方面，長安CS75 PLUS采用的是前麥弗遜後多連桿的前後獨立懸架，懸架結構在同級中也屬於主流水準。
總結：整體看下來不難發現長安CS75 PLUS這款車不論是外觀內飾設計、配置、空間還是動力方面與同級其他車型相比均占據著不錯的優勢，因此如果預算15萬內買SUV的話我個人覺得該車是比較值得推薦的，你覺得呢？